Пропорционален натоварувач на електромагнетниот вентил со висок квалитет додатоци за багери 7010005

Вообичаени грешки се дека електромагнетниот вентил не работи, што треба да се провери од следниве аспекти:

1. Конекторот за соленоиден вентил е лабав или конекторот за жица е исклучен, електромагнетниот вентил не е електричен, а конекторот за жица може да се затегне.

2, соленоидната калем е изгорена, можете да ги отстраните жиците на електромагнетниот вентил, мерењето со мултиметар, ако е отворено, сополната соленоидна калем е изгорена. Причината е што калемот е влажна, предизвикувајќи лоша изолација и магнетно истекување, предизвикувајќи струјата во серпентина да биде преголема и изгорена, така што е неопходно да се спречи дождот да влезе во електромагнетниот вентил. Покрај тоа, пролетта е премногу силна, силата на реакција е преголема, вртењата на калем се премногу малку, а вшмукувањето не е доволно може да го направи и калем да изгори. Во случај на вонредна состојба, рачното копче на серпентина може да се притисне од позицијата "0" во нормална работа до позицијата "1" за да го направи вентилот отворен.

3, соленоидниот вентил заглавен: Соленоидниот ракав на вентилот и измет со мал јаз (помалку од 0,008мм), генерално единечно склопување, кога има механички нечистотии или премалку масло, лесно е да се заглавите. Методот на третман може да биде челична жица преку малата дупка на главата за да се направи пролет назад. Основното решение е да се отстрани електромагнетниот вентил, да се извади ракавот и ракавот за измет и да се исчисти со CCI4, така што количката е флексибилна во ракавот на вентилот. Кога се расклопувате, треба да се посвети внимание на секвенцата на склопување и надворешната позиција на жици на секоја компонента, за да се соберат и да се соберат правилно, и да се провери дали дупката за спреј за масло е блокирана и дали маслото за подмачкување е доволно.