Вентил за одржување на притисок на прелевање со директно дејство YF08-09

Мерки за намалување или елиминирање на бучавата и вибрациите на вентилот за ослободување на пилотот

 Општо земено, елементот за амортизација на вибрациите се додава на делот на пилот вентилот.

Навлаката за амортизирање на вибрациите генерално е фиксирана во предната празнина на пилот-вентилот, односно во резонантната празнина и не може слободно да се движи.

Има секакви дупки за амортизација на чаурот за амортизација за да се зголеми амортизацијата и да се елиминираат вибрациите.Покрај тоа, поради додавање на делови во резонантната празнина, волуменот на резонантната празнина се намалува, а ригидноста на маслото се зголемува под негативен притисок.Според принципот дека компонентите со висока ригидност не се лесни за резонирање, можноста за резонанца може да се намали.

Општо земено, подлогата за амортизација на вибрациите е подвижно усогласена со резонантната празнина и може слободно да се движи.Има жлеб за гас на предната и задната страна на подлогата за амортизација на вибрациите, што може да произведе ефект на амортизација кога маслото тече за да ја промени оригиналната ситуација на проток.Поради додавањето на подлогата за амортизација на вибрациите, се додава елемент за вибрации, што ја нарушува првобитната фреквенција на резонанца.Подлогата за амортизација на вибрациите се додава во резонантната празнина, што исто така го намалува волуменот и ја зголемува вкочанетоста на маслото кога е компресирана, за да се намали можноста за резонанца.

Има дупки за складирање воздух и пригушувачки рабови на приклучокот за завртка што апсорбира вибрации.Бидејќи воздухот останува во отворите за складирање на воздухот, воздухот се компресира кога е компримиран, а компримираниот воздух има функција да апсорбира вибрации, што е еквивалентно на минијатурен апсорбер на вибрации.Кога воздухот во малата дупка е компримиран, маслото се полни, а кога се шири, маслото се испушта, со што се додава дополнителен проток за промена на оригиналниот проток.Затоа, бучавата и вибрациите исто така може да се намалат или елиминираат.

Дополнително, ако самиот вентил за прелевање е неправилно составен или употребен, тој исто така ќе предизвика вибрации и бучава.На пример, три концентрични релјефни вентили се неправилно склопени, брзината на проток е преголема или премала, а конусниот вентил е ненормално истрошен.Во овој случај, прилагодувањето треба внимателно да се провери или деловите да се заменат.