Додатоци за багер на натоварувач 201-0950 Склоп на електромагнетниот вентил

Принцип на работа и откривање на електромагнетниот пропорционален вентил:

Контролата на протокот на вентилите може да се подели на два вида:
Една од нив е контролата на прекинувачот: или целосно отворена или целосно затворена, брзината на проток е или голема или мала, нема средна состојба, како што се обичните електромагнетни вентили, електромагнетни вентили за враќање наназад, електро-хидраулични вентили за враќање наназад.
Другото е континуирана контрола: портот на вентилот може да се отвори според потребата од кој било степен на отворање, со што се контролира големината на протокот низ, таквите вентили имаат рачна контрола, како што се вентилите за гас, но исто така електронски контролирани, како што се пропорционалните вентили, серво вентили.
Значи, целта на користење на пропорционален вентил или серво вентил е: да се постигне контрола на протокот со електронска контрола (се разбира, по структурните промени може да се постигне и контрола на притисокот итн.), бидејќи се работи за контрола на пригушување, мора да има загуба на енергија, серво вентилот и другите вентили се различни, неговата загуба на енергија е поголема, бидејќи му треба одреден проток за одржување на работата на колото за контрола на маслото пред фаза.

Главниот вентил на серво вентилот е генерално ист како и обратниот вентил е структура на лизгачки вентил, но превртувањето на јадрото на вентилот не се придвижува од електромагнет, туку од излезниот хидраулички притисок на вентилот пред фаза, кој е повеќе сличен на електрохидрауличниот вентил за рикверц, но пред-степениот вентил на електрохидрауличниот вентил за враќање е електромагнетниот вентил за враќање наназад, а предстепениот вентил на серво вентилот е вентил за млазница или вентил од млаз цевка со подобри динамички карактеристики.
Односно, главниот вентил на серво вентилот се контролира со излезниот притисок на вентилот пред фаза, а притисокот на вентилот пред фаза доаѓа од влезот p на серво вентилот, ако притисокот на p пристаништето е недоволно, вентилот пред фаза не може да даде доволно притисок за да го промовира главниот калем.