XKBF-00895 Додатоци за натоварувач на вентили за ослободување Додатоци за багер Komatsu Хидраулична пумпа за главен вентил за ослободување

Проценка на вообичаени грешки на багерот

Вообичаена грешка 1: Син чад од моторот

Прво, утврдете дали потрошувачката на моторното масло е преголема во последниот временски период, ако е така, тоа може да биде затоа што моторот согорува масло. 2. Ако потрошувачката на масло не се зголеми, проверете го компресорот.

Препорака: Синиот чад од моторот, генерално поради абење на облогата на цилиндарот и прстенот на клипот со прекумерно растојание или абењето на заптивката на компресорот, аксијално движење е премногу големо, ве молиме контактирајте го претставникот за служба за корисници.

Вообичаена грешка 2: Висока потрошувачка на масло.

Симптом: 1. Проверете дали има истекување и црн чад. 2. Ако состојбата е нормална, проверете ги сите цевки за влез на воздух за акумулација на прашина. 3. Ако нема акумулација на прашина, подгответе копија од мерачот за потрошувачка на масло (овој формулар може да се добие од претставникот за услуги на клиентите).

Предлог: 1. Доколку се најде акумулација на прашина на влезната цевка на цилиндерот, ве молиме испратете ја во работилницата за одржување. Машината е во нормална состојба и доколку го надмине стандардот треба да се испита, анализира и поправа.

   Вообичаена грешка 3: Вжештениот автомобил на моторот тешко се стартува

Феномен: 1. Тешкотијата за палење на врелиот автомобил главно е предизвикана од абењето на клипот на пумпата за гориво. 2. Во моторот EFI, главно се прикажува на млазницата за масло.

Предлог: 1. Дефектот во моторот со директно вбризгување е главно предизвикан од клипот на пумпата за масло што се носи од нечистотии и вода во горивото, особено водата. 2. Во моторот EFI е истиот принцип, феноменот на грешка е ист, пресудата за грешка е да се спореди времето на стартување на ладниот автомобил и времето на стартување на топол автомобил.