Додатоци за натоварувачи на вентил XKBF-00895 додатоци за багери Комсу Главен олеснувачки вентил Хидраулична пумпа

Пресуда за вообичаени грешки на багерот

Заедничка грешка 1: Синиот чад од моторот

Како прво, утврдете дали потрошувачката на моторно масло е преголема во последниот временски период, доколку е така, може да биде затоа што моторот гори масло. 2. Ако потрошувачката на нафта не се зголеми, проверете го полначот.

Препорака: Синиот чад на моторот, генерално, како резултат на абење на лагер на цилиндарот и клипот на прстенот со прекумерна дозвола или аксијално движење за абење на заптивка на супер полнач е преголемо, ве молиме контактирајте го претставникот за услуги на клиентите.

Заедничка дефект 2: Висока потрошувачка на нафта.

Симптом: 1. Проверете дали има истекување и црн чад. 2. Ако статусот е нормален, проверете ги сите цевки за влез на воздухот за акумулација на прашина. 3. Ако нема акумулација на прашина, ве молиме подгответе копија од мерачот за потрошувачка на нафта (овој формулар може да се добие од претставникот на услугите на клиентите).

Предлог: 1. Ако се најде акумулација на прашина на цевката за влез на цилиндарот, испратете ја на работилницата за одржување. Машината е во нормална состојба и ако го надмине стандардот, треба да се испита, анализира и поправи.

   Заедничка дефект 3: Тешко е да се започне топол автомобил на моторот

Феномен: 1. Тешкотијата за започнување на врелиот автомобил е главно предизвикана од абење на клипот на пумпата за гориво. 2. Во EFI моторот, тој главно се прикажува на млазницата за масло.

Предлог: 1. Дефектот во директниот мотор за инјектирање главно е предизвикана од тоа што клипот на пумпата за нафта се носи од нечистотии и вода во горивото, особено вода. 2. Во EFI моторот е истиот принцип, феноменот на дефект е ист, пресудата за дефект е да се спореди времето на започнување на ладен автомобил и времето на започнување на топол автомобил.