Електромагнетниот вентил за пренос Хидрауличен вентил 4210474 хидраулична пумпа 24V
Детали
Материјал за запечатување:Директна обработка на телото на вентилот
Опкружување под притисок:обичен притисок
Температурна средина:еден
Изборни додатоци:тело на вентилот
Тип на погон:погон на моќ
Применлив медиум:нафтени продукти
Точки за внимание
Олеснувачкиот вентил е еден вид хидрауличен вентил за контрола на притисокот, кој главно ја игра улогата на истовар и безбедносна заштита на системот за постојано ослободување на притисокот и стабилизирање на притисокот во хидрауличната опрема.Што е релјефниот вентил?Кој е принципот на работа на релјефниот вентил?Која е функцијата и улогата на релјефниот вентил?Многу корисници не ги разбираат овие прашања.Следниот Xiaobian накратко ќе ги претстави проблемите поврзани со релјефниот вентил.Корисници кои треба да имаат едноставно разбирање за тоа!
Што е вентил за прелевање
Олеснувачкиот вентил е хидрауличен вентил за контрола на притисокот, кој главно ја игра улогата на постојано регулирање на притисокот за ослободување на притисокот, растоварување на системот и безбедносна заштита во хидрауличната опрема.При монтажата или употребата на вентилот за ослободување, поради оштетување на заптивката на О-прстенот, комбинираниот заптивен прстен или олабавување на монтажната завртка и спојот на цевката, може да предизвика несоодветно надворешно истекување.Олесниот вентил е поделен на вентил за пилот и вентил за директно дејство.
Главниот калем на вентилот за ослободување на пилотот е подложен на притисок на маслото на двата краја, а пружината на главниот вентил има само мала вкочанетост.Кога се менува протокот на прелевање и се менува компресијата на пружината, притисокот на влезот на маслото се менува малку, така што работата на вентилот за пилот под постојан притисок е подобра од онаа на вентилот за директно дејство.
Олесниот вентил со директно дејство може да се користи само за услови на низок притисок и мал проток, бидејќи контролата на повисок притисок или поголем проток, потребата за голема вкочанетост на тврдата пружина, не само рачно прилагодување е тешко, а отворањето на вентилот малку се менува , тоа ќе предизвика поголеми флуктуации на притисокот.Кога притисокот на системот е висок, неопходно е да се користат вентили за олеснување на пилотот.