Погоден за Volvo EC380 480 сензор за низок притисок 17252661

Технички вовед

Притисокот на маслото на автомобилскиот мотор е важен параметар во неговото работење.Во реално време и прецизното следење на промените на неговите параметри обезбедува стабилна работа на моторот.Во моментов, вообичаените сензори за притисок на маслото се составени од механизам за чувствителност на притисок и реостат, а единицата за сензори во механизмот за чувствителност на притисок се турка со притисок на маслото да се лизне на реостатот за да ја промени вредноста на неговиот отпор, со што се реализира дигитализацијата на маслото притисок.Едниот крај на сензорната единица се движи синхроно со мембраната за сензори, а другиот крај на единицата за сензори е прикачен на механизмот за сензори за отпор за да ја промени вредноста на отпорот.Овој режим на сензор бара висока прецизност за инсталирање на сензорот за притисок на маслото, кој не само што лежи во затегнатоста на единицата за сензори и мембраната за сензори, туку го менува и прицврстувањето на единицата за сензори и механизмот за сензори за отпор поради отстапувањето предизвикано со движење на сензорната мембрана.

Идејата за техничка реализација

Целта на недостатоците на претходната уметност, целта на оваа технологија е да обезбеди механизам за чувствителност на притисок на сензор за притисок на маслото со чувствително сензорирање и стабилно движење.Со цел да се постигне горенаведената цел, оваа технологија ја обезбедува следната техничка шема: таа се состои од шуплина под притисок, во која се наредени индукциска мембрана и индукциона единица кои се поврзани заедно, а индукциската мембрана е попречно распоредена во шуплината на притисок.Се карактеризира со тоа што индукциската единица се состои од индукциски држач фиксиран со шуплината на притисокот, а шипката со шарки што може автоматски да се врати е хоризонтално закачена на индукцискиот држач, а рамката за нишање која се ротира синхроно е поставена на периферната површина на шарката. Шипка.Едниот крај на рамката за нишање свртен кон филмот за чувствителност е обезбеден со соодветен блок кој е поврзан со филмот за чувствителност и ја тера рамката за замавнување да се ротира, додека другиот крај свртен кон филмот за чувствителност е обезбеден со блок за менување отпор кој е прикачен на уредот за менување отпор, а крајот на блокот за промена на отпорот далеку од рамката за нишање е обезбеден со еластични електрични спојни парчиња, а бројот на електричните спојни парчиња е два, а електричните поврзувачки парчиња се распоредени во V форма.