Додатоци за багер на вентили за дистрибуција Sany SY55/60/65/75/85

Принципот на работа на вентилот за дистрибуција:

Вртењето на моторот е поврзано со еластичната плоча на конверторот на вртежниот момент, еластичната плоча е поврзана со тркалото за покривање, а тркалото за покривање е поврзано со забите за раздвојување на тркалото на пумпата, ротирањето на забите за раздвојување ја придвижува работната пумпа запчаникот на вратилото да се ротира и хидрауличната работна пумпа почнува да работи.

Дистрибутивниот вентил на багерот не може да започне, тешко започнува како да се поправи?

Точки за поправка на дефекти на електричниот систем;

Ако енергијата на батеријата е недоволна, наполнете ја батеријата навреме, проверете го нивото на течноста на батеријата и наполнете го електролитот до одредената висина на време. Ако батеријата е неправилно наполнета по стареењето. Батеријата треба да се замени, притоа внимавајќи на секојдневното одржување на батеријата, не дозволувајте батеријата често да биде во состојба на губење на напојувањето.

Точки за одржување на дефект на колото на моторното масло:

1. Отпорност на гас на нафтениот вод низок притисок: Под дејство на вшмукување на пумпата за испорака на масло или пумпата за вбризгување, горивото се испраќа до пумпата со висок притисок од резервоарот преку линијата за масло со низок притисок. Ако колото за масло со низок притисок не е цврсто затворено, или нивото на маслото во резервоарот е премногу ниско, а возилото е паркирано и вози под агол, воздухот ќе ја искористи можноста да влезе во колото за масло; Ако температурата е висока, горивото испарува, исто така ќе формира воздушен отпор во колото за масло со низок притисок, што ќе предизвика моторот да работи нестабилно, автоматски да пожари или моторот да не може да се запали.

2. Блокада на колото за масло: Заедничките делови на блокадата на колото за масло главно ги вклучуваат всисната цевка во резервоарот за масло, екранот на филтерот, филтерот за дизел, отворот за вентилација на капачето на резервоарот за масло итн. Главниот проблем предизвикан од блокирањето на коло за масло е вбризгување на дизел масло кое не ги исполнува стандардите или мешање на нечистотии во процесот на полнење гориво. Клучот за превенција е да се осигура дека пурпурното масло е чисто и колото за масло е запечатено, колото за масло редовно се одржува, чистењето и одржувањето на филтерот за дизел се зајакнуваат, јадрото е исчистено или заменето навреме, а маслото резервоарот се чисти навреме во согласност со работните услови на животната средина, а калта и водата на дното на резервоарот се целосно отстранети.

3. Дефект на пумпата за вбризгување: клипот на пумпата за вбризгување и деловите од вентилот за излез на масло се сериозно истрошени, што резултира со тешкотија при стартување на моторот. Бидете навреме

Заменете ги деловите на клипот и излезниот вентил.