Sany SY55/60/65/75/85 додатоци за дистрибутивни вентили

Работен принцип на дистрибутивниот вентил:

Ротацијата на летање на моторот е поврзан со еластичната плоча на конверторот на вртежниот момент, еластичната плоча е поврзана со тркалото на капакот, а тркалото на капакот е поврзано со забите што се разделуваат на тркалото на пумпата, ротирање на забите што се разделуваат ја придвижува работната вратило за работна пумпа за да се ротира, а хидрауличната работна пумпа започнува да работи.

Вентилот за дистрибуција на багери не може да започне, да започне тешко како да се поправи?

Точки за поправка на дефект на електричен систем;

Ако моќноста на батеријата е недоволна, наполнете ја батеријата навреме, проверете го нивото на течноста на батеријата и го надополнувате електролитот до одредената висина на време. Ако батеријата е неправилно наполнета по стареењето. Батеријата треба да се замени, додека внимаваме на секојдневното одржување на батеријата, не дозволувајте батеријата често во состојба на загуба на моќност.

Точки за одржување на дефектот на моторното масло:

1. Отпорност на гас на маслото со низок притисок: Под дејство на вшмукување на пумпата за испорака на маслото или пумпата за инјектирање, горивото се испраќа до пумпата со висок притисок од резервоарот преку линијата за масло со низок притисок. Ако колото со масло со низок притисок не е цврсто затворено, или нивото на маслото во резервоарот е премногу ниско, а возилото е паркирано и управувано под агол, воздухот ќе ја искористи можноста да влезе во маслото; Ако температурата е висока, горивото испарува, исто така ќе формира отпорност на воздух во колото со масло со низок притисок, предизвикувајќи моторот да работи нестабилен, автоматски пожар или моторот не може да започне.

2. Блока на нафта: Заеднички делови од блокадата на маслото за масло главно вклучуваат цевка за вшмукување во резервоарот за масло, екранот на филтерот, дизел филтерот, дупката за капаче на капакот на резервоарот, итн. Главниот проблем предизвикан од блокадата на нафтеното коло е вбризгување на дизел масло што не го исполнува стандардот или мешање на нечистотии во процесот на гориво. Клучот за превенција е да се осигура дека виолетовото масло е чисто и маслото е запечатено, маслото коло редовно се одржува, чистењето и одржувањето на дизел филтерот се зајакнува, јадрото се чисти или се заменува навреме, а резервоарот за масло се чисти навреме според оперативните услови на животната средина, а кал и вода на дното на резервоарот се целосно отстранети.

3. Неуспехот на пумпата за инјектирање: клипот на пумпата за инјектирање и деловите на вентилот за излез на маслото се сериозно носат, што резултира во тешкотии за започнување на моторот. Биди на време

Заменете ги деловите за вентил и излезниот вентил.