За електромагнетниот вентил за пренос Carter 745 735C 740G 518-5072

Со развојот на хидрауличниот систем на машина за калапи со вбризгување кон среден и висок притисок, пионерскиот вентил за ослободување е широко користен во контролното коло за масло на хидрауличниот систем на машината за калапи со вбризгување.

Во пракса, со цел да се максимизира неговата ефикасност и да се заштити контролниот систем, клучната алка е точната и навремена дијагностика и отстранување на дефектот на пионерскиот вентил за ослободување. Неуспехот на вентилот за ослободување на пилотот ќе предизвика машината за вбризгување да не работи. Според феноменот, причините се следните: скршена пружината на макарата на пилот-вентилот; Дупката Јин е блокирана; Заптивката на пристаништето на пилот вентилот е лоша; Јадрото на главниот вентил е заглавено. Соодветните мерки за исклучување се: заменете ја или израмнете ја перницата на скршената точка за итна употреба; Чистење и багер; Мелење или исклучување на колото за масло за итна употреба; Мелење, чистење.

Нестабилност за ограничување на притисокот: ограничувањето на притисокот на водечкиот вентил за ослободување е нестабилно, што се манифестира како низок или висок притисок на хидрауличниот систем, слабо дејство на хидрауличниот активатор или пукање на цевката, телото на пумпата и телото на вентилот. Причините за овој неуспех се: неправилно прилагодување на притисокот; Пружината на макарата на пилот-вентилот е свиткана или мека; Маслото е премногу валкано или протокот на маслото не е мазен. Соодветните мерки за исклучување се: повторно прилагодување; Корекција, полнење или замена; Заменете и исчистете. Нестабилноста на ограничувањето на притисокот на вентилот за ослободување на пионер е постепен дефект, а дефектот на вентилот за ослободување пионер е ненадеен дефект. Откако ќе се отстрани дефектот, притисокот контролиран од пионерскиот вентил за ослободување треба повторно да се прилагоди според притисокот ограничен од системот на машината за вбризгување.