Погоден за сензор за притисок K6L за тешки камиони Jianghuai 7001482C1

Технички вовед

Системот за подмачкување е еден од важните делови на автомобилскиот мотор. Маслото во садот за масло се вшмукува од пумпата за масло за да се формира одреден притисок на маслото за да се обезбеди масло за подмачкување за механизмот на шипката за поврзување на колекторот и за возот на вентилите. Кога работи моторот, системот за подмачкување на моторот мора да има одреден притисок. Штом притисокот е недоволен, а снабдувањето со масло е недоволно, механизмот на шипката за поврзување на чудакот и возот на вентилот ќе формираат суво триење, што ќе предизвика голема штета на моторот на автомобилот. Затоа, кога ќе се запали моторот, притисокот на маслото во системот за подмачкување може да се сфати во реално време преку сензорот за притисок на маслото. Штом притисокот е премал, информациите веднаш ќе се вратат назад до контролниот систем, а контролниот систем може да преземе мерки за да избегне оштетување на моторот.

Идејата за техничка реализација

Целта на оваа технологија е да обезбеди сензор за притисок на маслото, кој ги има предностите на едноставна структура и удобна употреба. Технологијата ја усвојува следната техничка шема: сензорот за притисок на маслото се состои од навртка за компресија, еластична мембрана, основен ротирачки игла, лева шипка за туркање, ротирачки игла, лево фиксно седиште, десна шипка за туркање, внатрешна шуплина, десно фиксно седиште, лево изолационо седиште, лево шпакло, шипка со варистор, десен врв, десно изолационо седиште, основа, сибу школка и надворешна шуплина. Обвивката е внатрешно обезбедена со еластична мембрана, која е компресирана со компресивна навртка, а навртката за компресија е во навојно вклопување со обвивката, а еластичната мембрана ја дели внатрешноста на обвивката на внатрешна и надворешна празнина. Еластичната мембрана е обезбедена со основа, а основата е обезбедена со дупка. Во обвивката е вградена лева шипка за туркање, едниот крај на левата шипка за туркање е поврзан со левото фиксно седиште со лева ротирачка игла, а другиот крај на левата туркачка шипка е поврзан со основата со основен ротирачки игла. Во обвивката е вградена десна шипка за туркање, едниот крај на десната шипка за туркање е поврзан со основата со основен ротирачки игла, а другиот крај на десната шипка за туркање е поврзан со десното фиксно седиште со лева ротирачка игла. Во обвивката е инсталирана шипка од варистор, едниот крај на шипката на варисторот е обвиткан во левото изолационо седиште, а другиот крај на шипката на варисторот е обвиткан во десното изолационо седиште. Двата краја на надворешната шипка на варисторот се поврзани со лев и десен врв. По можност, еластичниот филм е еластичен и мек филм. По можност, вредноста на отпорот на шипката на варисторот е променлива под дејство на надворешна сила.