Контролен вентил на електромагнетниот вентил SCV 294200-0660 вентил за мерење на горивото

Работниот принцип на вентилот за мерење на горивото

1. Кога контролната калем не е енергизирана, пропорционалниот вентил за мерење на горивото е вклучен, што е она што ние го нарекуваме нормално отворен соленоиден вентил, кој може да обезбеди максимален проток на гориво на пумпата за нафта. ECU го зголемува или намалува волуменот на маслото со промена на пресек на пределот на пумпата за масло со висок притисок со пулсен сигнал.

2, овде можеме едноставно да ја разбереме единицата за мерење на горивото како електромагнетски прекинувач, кој го контролира колото на маслото што доведува до пумпата за нафта. Кога прекинувачот не се напојува, количината на масло што се испорачува на пумпата за нафта е најголема, напротив, кога електромагнетниот вентил е во положбата на снабдување со нула нафта, снабдувањето со пумпа за масло е LEDКоличината на нафта треба да биде нула.

3. Единицата за мерење на горивото е прецизна компонента. Ако одржувањето не е соодветно или употребата на елемент на филтер со слаб квалитет, тоа често доведува до премногу вода или нечистотии во горивото, што предизвикува да се носи или лепи јадрото на вентилот за мерење на горивото, што доведува до моторот не може да работи нормално.

Ако единицата за мерење на горивото е оштетена, инјекцијата на инјекторот на гориво ќе се отсече, а електромагнетниот вентил за мерење на влезот на маслото е целосно затворен, што може да го спречи да се зголеми притисокот на нафтата на железничката пруга.

Единицата за мерење на горивото е многу прецизна компонента и ако обично користите филтер за бензин со слаб квалитет, тоа може да предизвика оштетување на единицата за мерење на горивото. Филтерот за бензин може да ги филтрира влагата и нечистотиите во бензинот, доколку употребата на инфериорниот бензински филтер, ќе доведе до зголемена влага или нечистотии во бензинот, што ќе доведе до оштетување на единицата за мерење на горивото.

Единицата за мерење на горивото е инсталирана во положбата на внесот на пумпата за масло со висок притисок. Овој дел може да го прилагоди снабдувањето со горивото и притисокот. Овој дел е контролиран од ЕКУ. Ако единицата за мерење на горивото е оштетена, светло за дефект ќе запали на контролната табла и ECU ќе ја прекине инекцијата на горивото на моторот. Ако овој неуспех се појави при возење, потребен е камион за влечење во овој момент.