Електромагнетниот вентил SCV контролен вентил 294200-0660 мерниот вентил за гориво

Принципот на работа на мерниот вентил за гориво

1. Кога контролниот калем не е вклучен, вклучен е пропорционалниот вентил за мерење на горивото, што го нарекуваме нормално отворен електромагнетниот вентил, кој може да обезбеди максимален проток на гориво до пумпата за масло. ECU го зголемува или намалува волуменот на маслото со менување на површината на пресекот на пумпата за масло под висок притисок со импулсен сигнал.

2, овде можеме едноставно да ја разбереме единицата за мерење на гориво како електромагнетен прекинувач, кој го контролира колото за масло што води до пумпата за масло. Кога прекинувачот не е вклучен, количината на масло што се испорачува на пумпата за масло е најголема, напротив, кога електромагнетниот вентил е во позиција нулта за снабдување со масло, доводот на пумпата за масло е доведенКоличината на масло треба да биде нула.

3. Мерната единица за гориво е прецизна компонента. Доколку одржувањето не е правилно или употребата на филтер елемент со слаб квалитет, тоа често доведува до премногу вода или нечистотии во горивото, што предизвикува јадрото на мерниот вентил за гориво да се абе или да се залепи, што доведува до тоа моторот да не може да работи нормално.

Ако мерната единица за гориво е оштетена, вбризгувањето на горивото ќе се прекине, а електромагнетниот вентил за мерење на влезот на маслото е целосно затворен, што може да спречи продолжување на зголемувањето на притисокот на шината за масло.

Мерната единица за гориво е многу прецизна компонента и ако обично користите филтер за бензин со слаб квалитет, тоа може да предизвика оштетување на мерната единица за гориво. Филтерот за бензин може да ја филтрира влагата и нечистотиите во бензинот, доколку употребата на инфериорен филтер за бензин, ќе доведе до зголемена влага или нечистотии во бензинот, што ќе доведе до оштетување на единицата за мерење на горивото.

Единицата за мерење на горивото е инсталирана во доводната положба на пумпата за масло под висок притисок. Овој дел може да го прилагоди снабдувањето со гориво и притисокот. Овој дел е контролиран од еку. Ако единицата за мерење на горивото е оштетена, на контролната табла ќе светне светло за дефект, а еКУ ќе го прекине вбризгувањето на горивото во моторот. Ако овој дефект се случи додека возите, во овој момент е потребен камион-шлепер.