Пропорционален електромагнетниот вентил YN22V00014F1 DX140 SK200-8 SK250-8 багерски вентил за ослободување

Ако електромагнетниот вентил е скршен, тоа директно ќе влијае на дејството на прекинувачкиот вентил и на вентилот за регулирање. Вообичаени дефекти се тоа што електромагнетниот вентил не работи, а електромагнетниот вентил е скршен.
(1) Приклучокот на електромагнетниот вентил е лабав или врвот на жицата е исклучен, електромагнетниот вентил не е електричен, а врвот на жицата може да се затегне.
(2) Електромагнетниот калем изгоре, можете да ги отстраните жиците на електромагнетниот вентил, мерење со мултиметар, ако е отворено, електромагнетниот калем изгорел. Причината е тоа што серпентина е влажна, што предизвикува лоша изолација и магнетно истекување, поради што струјата во серпентина е преголема и изгорена, па затоа е неопходно да се спречи дождот да навлезе во електромагнетниот вентил. Покрај тоа, пролет
Премногу силна, реакционата сила е преголема, вртењата на серпентина се премали, а вшмукувањето не е доволно, исто така, може да направи серпентина да изгори. Во случај на итност, рачното копче на серпентина може да се притисне од положбата „0“ при нормална работа до положбата „1“ за да се отвори вентилот.
(3) Електромагнетниот вентил е заглавен. Навлака за макара на електромагнетниот вентил со мала празнина (помалку од 0,008 mm), a - генерално едно склопување, кога има механички нечистотии во или премалку масло, лесно е да се заглави. Методот на третман може да биде челична жица низ малата дупка на главата за да се врати назад. Фундаментално решение
Методот е да се отстрани електромагнетниот вентил, да се извади макарата и чаурот на макарата и да се исчисти со CCI4, така што макарата е флексибилна во чаурата на вентилот. При расклопување, треба да се обрне внимание на редоследот на склопување и положбата на надворешните жици на секоја компонента, за повторно да се склопи и правилно да се жици и да се провери дали дупката за прскање масло е блокирана и дали маслото за подмачкување е доволно.