Пропорционална соленоидна вентил SV90-G39 24V натоварувач Хидраулична пумпа

   Кутија за дистрибуција на пумпа за багери за мачки во хидрауличното масло

(1) Феномен на дефект што може да се појави при одржување на багер Картер, хидрауличното масло е заробено во кутијата за раздвојување на пумпата и се прелева од респираторот.

(2.
Постои упад на хидрауличко масло во пумпата за подмачкување, односно поради долгорочна работа, заптивката на маслото од скелетот на пумпата за подмачкување на маслото е оштетено или стареење, што резултира во хидрауличното масло во главната пумпа 1 напаѓајќи ја пумпата за подмачкување на маслото и влегува во пумпата преку циркулација
Подвижна кутија за опрема што се прелева од респираторот со текот на времето; Втората е пумпање на нафта на врската помеѓу главната пумпа и кутијата за раздвојување на пумпата, односно поради оштетување или стареење на заптивката на маслото од скелетот на главната пумпа, хидрауличното масло со висок притисок во главната пумпа директно ја напаѓа кутијата за раздвојување на пумпата и се истура од апаратот за дишење. Преносот или аксијалното движење на главната заптивка на маслото за пумпа, исто така, може да предизвика хидраулично масло да го нападне системот за подмачкување. Причините се: дозволата за инсталација на заптивката на маслото е големо, а ротирачкото дејство се генерира под погонот на вратилото на пумпата; Сплини поврзани со пумпатаНосењето на лежиштето на врвот предизвикува радијално испарување на вратилото на пумпата, го деформира внатрешниот прстен на заптивката на маслото и го зголемува дозволата на надворешниот прстен, што резултира во преносот и аксијалното движење на заптивката на маслото. Долгорочното дејство на притисокот на маслото предизвикува заптивката на маслото да се движи аксијално. Свртувањето на заптивката на маслото предизвикува да се засили абењето на дијаметарот на вратилото со тоа, што резултира во зголемување на клиренсот за вклопување.

(3) Решавање на проблеми со одржување на проблемите на багерите на Картер Прво извадете го и расклопете ја заптивката на маслото на пумпата за подмачкување на кутијата за разделување на пумпата, проверете дали заптивката на маслото е добро совпаѓано со вратилото и дали има оштетување или стареење; Проверете дали има очигледно абење на дијаметарот на вратилото на заптивката на маслото, а потоа утврдете дали е локација на дефект; Потоа проверете ја главната заптивка на маслото за пумпа. Расклопете ги 3 главни пумпи, извадете ги заптивките на маслото и проверете дали нивните внатрешни рабови стареат или оштетени; Без разлика дали пролетта на заптивката на маслото не успее, без разлика дали аксијалниот и радијалниот на вратилото на инсталацијата на заптивката на маслото има ознаки за абење, за да се утврди дали станува збор за делот за дефект. Решението за проблемот е: редовно заменете го заптивката на маслото; Редовно чистење и одржување на уредот за дисипација на топлина на хидрауличниот систем и редовно го тестираат притисокот на системот за да се обезбеди нормална дисипација на топлина на системот; Поправка со замена на вратилото на пумпата или хромирање на радијалните носени делови на вратилото.