Пропорционален електромагнетниот вентил SV90-G39 24V натоварувач хидраулична пумпа

   CAT багер пумпа дистрибуција на менувачот кутија во хидраулично масло

(1) Феноменот на дефект што може да се појави при одржувањето на багерот Картер Хидрауличкото масло се заглавува во менувачот на пумпата и се прелева од неговиот респиратор.

(2) Анализа на причините за одржување на багерот Картер Бидејќи трите главни пумпи се инсталирани на менувачката кутија на пумпата, според принципот на работа на системската анализа, може да има два дела од канализацијата на маслото: едниот е менувачката кутија со раздвојување на пумпата
Има навлегување на хидраулично масло на пумпата за подмачкување, односно поради долготрајна работа, заптивката на скелетното масло на пумпата за масло за подмачкување е оштетена или старее, што резултира со навлегување на хидрауличкото масло во главната пумпа 1 во пумпата за масло за подмачкување и влегувајќи во пумпата преку циркулација
Подвижна менувачка кутија која се прелева од неговиот респиратор со текот на времето; Вториот е пумпање масло на врската помеѓу главната пумпа и менувачот со раздвојување на пумпата, односно поради оштетување или стареење на заптивката за масло на скелетот на главната пумпа, хидрауличкото масло под висок притисок во главната пумпа директно го напаѓа пумпата ја подели менувачката кутија и се излева од апаратот за дишење. Преносот или аксијалното движење на заптивката за маслото на главната пумпа исто така може да предизвика навлегување на хидрауличкото масло во системот за подмачкување. Причините се: клиренсот за поставување на заптивката за масло е голем, а ротирачкото дејство се создава под погонот на вратилото на пумпата; Спојници поврзани со пумпатаАбењето на лежиштето на врвот предизвикува радијално истекување на вратилото на пумпата, го деформира внатрешниот прстен на заптивката на маслото и го зголемува клиренсот на надворешниот прстен, што резултира со пренос и аксијално движење на заптивката на маслото. Долготрајното дејство на притисокот на маслото предизвикува аксијално движење на заптивката на маслото. Стврднувањето на заптивката на маслото предизвикува интензивирање на абењето на дијаметарот на вратилото со него, што резултира со зголемување на клиренсот.

(3) Отстранување на проблеми за одржување на багерот Картер прво отстранете ја и расклопете ја заптивката за масло на пумпата за подмачкување на менувачот на пумпата, проверете дали заптивката за масло е добро усогласена со вратилото и дали има оштетување или стареење; Проверете дали има очигледно абење на дијаметарот на вратилото на заптивката на маслото, а потоа утврдете дали е местото на дефектот; Потоа проверете го заптивката за маслото на главната пумпа. Расклопете ги 3-те главни пумпи, извадете ги заптивките за масло и проверете дали нивните внатрешни рабови стареат или оштетени; Дали пружината на заптивката за масло откажува, дали аксијалната и радијалната на оската при поставувањето на заптивката за масло имаат ознаки на абење, за да се утврди дали е дефектниот дел. Решението на проблемот е: редовно менувајте ја заптивката за масло; Редовно чистете го и одржувајте го уредот за дисипација на топлина на хидрауличниот систем и редовно тестирајте го притисокот во системот за да се обезбеди нормално дисипација на топлина на системот; Поправете со замена на вратилото на пумпата или со хромирање на радијално истрошените делови на вратилото.