Нормално отворен електромагнетниот вентил за рикверц на хидрауличниот систем SV-08

Компонентите кои лесно се генерираат бучава во хидрауличните уреди генерално се сметаат како пумпи и вентили, а вентилите се главно вентили за прелевање и електромагнетни вентили за насочување. Постојат многу фактори кои предизвикуваат бучава. Постојат два вида бучава на вентилот за прелевање: брз звук и механички звук. Бучавата во брзиот звук главно е предизвикана од вибрации на маслото, кавитација и хидраулично влијание. Механичкиот шум е главно предизвикан од ударот и триењето на деловите во вентилот.

(1) Бучава предизвикана од нерамномерен притисок

Делот на пилот-вентилот на вентилот за пилот е лесен за вибрирачки дел како што е прикажано на слика 3. Кога се прелева под висок притисок, аксијалниот отвор на пилот-вентилот е многу мал, само 0,003 ~ 0,006 cm. Областа на проток е многу мала, а брзината на проток е многу висока, која може да достигне 200 m/s, што лесно предизвикува нерамномерна распределба на притисокот, неурамнотежена радијална сила на конусниот вентил и вибрации. Покрај тоа, елиптичноста предизвикана од обработката на конусниот вентил и седиштето на конусот вентил, лепењето на нечистотијата на отворот на пилот вентилот и деформацијата на пружината што го регулира притисокот, исто така, ќе предизвикаат вибрации на конусниот вентил. Затоа, генерално се смета дека пилот-вентилот е извор на вибрации на бучава.

Поради постоењето на еластичен елемент (пружина) и подвижна маса (конусен вентил), тоа е услов за осцилација, а предната празнина на пилот-вентилот делува како резонантна празнина, така што вибрациите на конусниот вентил лесно се предизвикуваат. резонанца на целиот вентил и прават бучава, што обично е придружено со силен скок на притисок.