Нормално отворен хидрауличен систем кој го менува електромагнетниот вентил SV-08

Компонентите кои се лесни за генерирање бучава во хидраулични уреди генерално се сметаат за пумпи и вентили, а вентилите главно се прелеваат вентили и електромагнетни насоки. Постојат многу фактори кои произведуваат бучава. Постојат два вида бучава на вентилот за прелевање: звук на брзина и механички звук. Бучавата во звукот на брзината главно е предизвикана од вибрации на нафта, кавитација и хидрауличко влијание. Механичкиот шум главно е предизвикана од влијанието и триењето на деловите во вентилот.

(1) Бучава предизвикана од нерамномерен притисок

Пилотскиот вентил Дел од пилот-олеснување вентилот е лесен за вибрирано дело, како што е прикажано на Слика 3. Кога се прелева под висок притисок, аксијалното отворање на пилотскиот вентил е многу мал, само 0,003 ~ 0,006 см. Областа на проток е многу мала, а брзината на проток е многу голема, што може да достигне 200m/s, што лесно предизвикува нерамна распределба на притисокот, неурамнотежена радијална сила на конусниот вентил и вибрациите. Покрај тоа, елиптичноста предизвикана од обработка на конусниот вентил и седиштето на конусот на вентилот, лепењето на нечистотијата на пристаништето за пилот -вентил и деформацијата на пролетта што го регулира притисокот, исто така, ќе предизвика вибрација на вентилот на конусот. Затоа, генерално се смета дека пилотскиот вентил е извор на бучава.

Поради постоењето на еластичен елемент (пролет) и подвижна маса (конусен вентил), тој претставува состојба за осцилација, а предната празнина на пилот -вентилот делува како резонантна празнина, така што вибрацијата на конусниот вентил е лесно да се предизвика резонанца на целиот вентил и се прави звук, што обично е придружено со силен скок на притисок.