Погоден за Chrysler 300C сензор за притисок на маслото 05149062AA

Откривање на сензор за позиција на гас со излезна линеарна променлива отпорност

(1) Структура и коло

Сензорот за позиција на гас со линеарна променлива отпорност е линеарен потенциометар, а лизгачкиот контакт на потенциометарот е управуван од вратилото за гас.

При различен отвор за гас, отпорот на потенциометарот е исто така различен, со што се претвора отворот за гас во напонски сигнал и се испраќа до ECU.Преку сензорот за позиција на гас, ECU може да добие континуирано променливи напонски сигнали кои ги претставуваат сите агли на отворање на гасот од целосно затворено до целосно отворено, како и стапката на промена на отворот за гас, за попрецизно да се проценат работните услови на моторот.Општо земено, во овој сензор за положба на гас, има и IDL контакт во мирување за да се процени работната состојба на моторот во мирување..

(2) Инспекција и прилагодување на сензорот за позиција на гас со линеарен променлив отпор

① Откривање на континуитет на контактот во мирување Свртете го прекинувачот за палење во положбата „ИСКЛУЧЕНО“, исклучете го приклучокот за жици од сензорот за положба на гас и измерете го континуитетот на контактот во мирување IDL на конекторот на сензорот за позиција на гас со мултиметар Ω.Кога вентилот за гас е целосно затворен, треба да се поврзат приклучоците IDL-E2 (отпорот е 0);Кога гасот е отворен, не треба да има спроводливост помеѓу приклучоците IDL-E2 (отпорот е ∞).Во спротивно, заменете го сензорот за позиција на гас.

② Измерете го отпорот на линеарниот потенциометар.

Свртете го прекинувачот за палење во положба OFF, исклучете го приклучокот за жица на сензорот за положба на гас и измерете го отпорот на линеарниот потенциометар со опсегот Ω на мултиметарот, кој треба линеарно да се зголемува со зголемувањето на отворот за гас.

Со цел да ја подобрат конкурентноста на нивните производи, многу производители на сензори го усвоија начинот на заедничко вложување со истата странска индустрија, ја сварија и апсорбираа напредната технологија за странски сензори и ги надградија своите производи, со што постепено се развиваа и прошируваат, а некои станаа низводно добавувачи на неколку големи производители на системи „EFI“.Сепак, огромното мнозинство претпријатија го поддржуваат само производството на други автомобилски сензори, кои се во состојба на низок профит, единствен производ и низок квалитет на производот и техничко ниво.