Погоден е за сензорот за притисок на маслото Крајслер 300C 05149062AA

Откривање на сензорот за положба на гаснење со линеарен излез на променлива отпорност

(1) Структура и коло

Сензорот за положба на линеарна променлива отпорност на гаснење е линеарен потенциометар, а лизгачкиот контакт на потенциометарот е управуван од вратилото на гаснењето.

Под различно отворање на гаснење, отпорот на потенциометар е исто така различен, со што се претвора отворањето на гаснењето во напон сигнал и го испраќа во ECU. Преку сензорот за позиција на гаснење, ECU може да добие континуирано менување на напонски сигнали што ги претставуваат сите агли на отворање на гаснењето од целосно затворени за целосно отворено, и стапката на промена на отворањето на гаснењето, за да може попрецизно да ги процени условите за работа на моторот. Општо, во овој сензор за позиција на гаснење, исто така има и безделен контакт IDL за да се суди за работната состојба на работењето на моторот. .

(2) Инспекција и прилагодување на линеарниот сензор за положба на гаснење на отпорност

① Откривање на континуитет на контакт со работа во мирување Свртете го прекинувачот за палење во положбата "OFF", исклучете го конекторот за жица на сензорот за положба на гаснење и измерете го континуитетот на контактниот контакт IDL на конекторот за сензор за положба на гаснење со мултиметар ω. Кога вентилот за гаснење е целосно затворен, терминалите IDL-E2 треба да бидат поврзани (отпорот е 0); Кога гаснењето е отворен, не треба да има спроводливост помеѓу терминалите IDL-E2 (отпорот е ∞). Инаку, заменете го сензорот за позиција на гаснење.

② Измерете ја отпорноста на линеарен потенциометар.

Вклучете го прекинувачот за палење во исклучена позиција, исклучете го жицата конектор на сензорот за положба на гаснење и измерете ја отпорноста на линеарниот потенциометар со опсегот ω на мултиметарот, што треба да се зголеми линеарно со зголемувањето на отворот на гаснењето.

Со цел да се подобри конкурентноста на нивните производи, многу производители на сензори го усвоија начинот на заедничко вложување со истата странска индустрија, ја вари и апсорбираше напредната технологија за странски сензори и ги надградуваше своите производи, со што постепено се развиваат и прошируваат, а некои станаа низводни добавувачи на неколку големи производители на системи „ЕФИ“. Како и да е, огромното мнозинство на претпријатија го поддржуваат само производството на други автомобилски сензори, кои се во состојба на ниска добивка, единечен производ и низок квалитет на производот и техничко ниво.