Хидраулична пропорционална ротирачка безбедност на електромагнетниот вентил 23871482

Како безбедносен вентил за да се спречи преоптоварувањето на хидрауличниот систем, олеснувачкиот вентил се користи за да се спречи преоптоварувањето на системот, вентилот е нормално затворен. Кога притисокот пред вентилот не надминува претходно поставена граница, вентилот е затворен без прелевање на маслото. Кога притисокот пред вентилот ја надминува оваа гранична вредност, вентилот веднаш се отвора, а маслото се влева назад во резервоарот или колото со низок притисок, со што се спречува преоптоварувањето на хидрауличниот систем. Обично безбедносниот вентил се користи во системот со променлива пумпа, а притисокот на преоптоварување контролиран од ИТ е генерално 8% до 10% повисок од работниот притисок на системот.

Како вентил за прелевање, притисокот во хидрауличниот систем се одржува константен во квантитативниот систем на пумпа, а елементот на гаснење и товарот се паралелно. Во тоа време, вентилот е обично отворен, честопати масло од прелевање, со различна количина на масло што се бара од работниот механизам, количината на нафта истурено од вентилот е голема и мала, за да се прилагоди и балансира количината на нафта што влегува во хидрауличниот систем, така што притисокот во хидрауличниот систем останува константен. Сепак, поради губење на моќност во делот од прелевање, тој генерално се користи само во системот со квантитативна пумпа со мала моќност. Прилагодениот притисок на вентилот за олеснување треба да биде еднаков на работниот притисок на системот.

Регулација на далечински притисок: Поврзете го влезот на маслото на регулаторот за далечински притисок со портата за далечински управувач (порта за истовар) на вентилот за олеснување за да постигнете регулирање на далечинскиот притисок во рамките на поставениот опсег на притисок на главниот вентил за олеснување.

Како вентил за истовар, портата за далечински управувач (порта за истовар) на вентилот за олеснување е поврзано со резервоарот за гориво со вентилот за враќање, така што нафтената линија може да се растовари.

За повеќестепена контрола на висок и низок притисок, кога вентилот за враќање ја поврзува портата за далечински управувач (порта за истовар) на вентилот за олеснување и неколку вентили за регулирање на далечинскиот притисок, може да се реализира повеќестепена контрола на висок и низок притисок.

За употреба како вентил на секвенца, горниот капак на олеснувачкиот вентил се обработува во портата за одвод на масло, а аксијалната дупка поврзана со главниот вентил и горниот капак е блокиран, како што е прикажано на слика Е, а портата за излевање на маслото на главниот вентил се користи како секундарна излез на маслото за притисок што ќе се користи како вентил за секвенца.

Вентилите за олеснување на растоварувањето обично се користат во системите за пумпа и акумулатор, како што е прикажано на слика F. Кога пумпата работи нормално, таа обезбедува масло на акумулаторот. Кога притисокот на маслото во акумулаторот ќе го достигне потребниот притисок, олеснувачкиот вентил се управува преку притисокот на системот за да се растови пумпата, а системот ќе снабдува масло од акумулаторот и ќе работи како и обично; Кога се спушта притисокот на маслото на акумулаторот, олеснувачкиот вентил е затворен, а пумпата за нафта продолжува да снабдува масло на акумулаторот, со што се обезбедува нормална работа на системот.