За Komatsu PC200-8 вентил за ослободување на бум Главен вентил за ослободување на пиштолот

Она за што зборуваме во главниот релјефен вентил е кога притисокот во системот малку ќе се зголеми, модел шест
Кога разликата во притисокот помеѓу двата краја на главниот вентил на клипот ја надминува функцијата на меката пружина на главниот вентил, главниот вентил на клипот се крева, главниот вентил се отвора, пружината е поврзана со резервоарот за масло, голема количина маслото се пригушува низ приклучокот на главниот вентил, а потоа тече назад во резервоарот за масло преку отворот за враќање на маслото, што е процес на прелевање за контрола на притисокот. Разбирањето на овој принцип може да го разбере принципот на работа на стрелата за да го задржи вентилот надолу по аналогија.
Кога рачката на хидрауличниот багер е спуштена, важно е да се забележи дека се потпира на PPC вентилот контролиран од прекинувачот
Маслото со водечки притисок најпрво го турка лизгачкиот вентил што го контролира главниот вентил (вентилот е еквивалентен на пилот-вентилот во вентилот за ослободување на пилотот, кој се движи во овој момент
Маслото во долната комора на раката се враќа во резервоарот преку внатрешната дупка за масло на главниот вентил низ патеката што ја отвора вентилот за лизгање. Кога протокот на масло под притисок поминува низ дупката за амортизација на главниот вентил на вентилот за држење, се создава пад на притисокот, така што притисокот на маслото што дејствува на горните и долните краеви на главниот вентил е нееднаков, формирајќи одредена разлика во притисокот. Главниот вентил се отвора, а маслото под притисок што тече од дното на стрелата тече низ главниот вентил до контролниот вентил на бравата. Кога има ненормален висок притисок во долниот круг на цилиндерот на бравата, сигурносниот вентил во вентилот за држење се отвора за да игра заштитна улога.