За натоварувач 6WG180 Електромагнетниот вентил за пренос 0501315338B

Која е функцијата на електромагнетниот вентил за пренос

Без разлика дали менувачите DCT, AT или CVT, хидрауличните системи се составен дел на главните технолошки решенија.Во хидрауличниот систем, електромагнетниот вентил делува како активирач за да се реализира конверзија на електричниот сигнал во хидрауличен сигнал и да се контролира притисокот и протокот во хидрауличниот систем.Тоа е клучна компонента во хидрауличниот систем.Перформансите на хидрауличниот систем директно влијаат на мазноста на менувачот и економичноста на горивото на возилото и е важен дел од автоматскиот менувач.

Електромагнетниот вентил не може да се сврти празен без притисок на маслото, бидејќи лесно е да се предизвика суво изгорување на моторот во електромагнетниот вентил.
Проверете го електромагнетниот вентил на следниов начин:1.Статичка проверка значи да се измери вредноста на отпорот на електромагнетниот вентил кога прекинувачот за палење е исклучен, да се поврзе врвот на пенкалото на мултиметарот со иглата на електромагнетниот вентил и да се набљудува
Проверете ја вредноста на отпорот прикажана на екранот на мерачот.Ако е поголема од номиналната вредност, електромагнетниот калем старее;Ако е пониска од номиналната вредност, тоа укажува на краток спој помеѓу вртењата на намотката на електромагнетниот вентил;Ако е бесконечна, тоа значи дека намотката на електромагнетниот вентил е отворена.Овие услови покажуваат дека електромагнетниот вентил е неисправен и мора да се замени.2. Динамичка инспекција Динамичната инспекција се однесува на симулација на вистинскиот работен процес на електромагнетниот вентил, со одреден воздушен притисок наместо притисок на маслото, преку континуирана вештачка стимулација на електромагнетниот вентил, проверете дали движењето на макарата на вентилот на електромагнетниот вентил е мазна и дали перформансите на запечатување се добри.Користете воздушен пиштол за да нанесете одреден воздушен притисок на работната дупка на маслото на електромагнетниот вентил преку конусната гумена глава, притиснете го контролниот прекинувач за постојано префрлување на електромагнетниот вентил и набљудувајте ја промената на протокот на воздух на излезот од маслото.Ако протокот на воздух отсекогаш постоел, тоа покажува дека електромагнетниот вентил е лошо запечатен;Ако нема проток на воздух, тоа значи дека електромагнетниот вентил е блокиран и заглавен;Ако протокот на воздух не е на ниво на стандард, тоа значи дека електромагнетниот вентил повремено е заглавен;Ако следи протокот на воздух
Дејството на електромагнетниот вентил се менува, што покажува дека електромагнетниот вентил е нормален.