Багер соленоиден вентил TM70202 24V хидраулична пумпа Пропорционален соленоиден вентил

Работен принцип на електромагнетниот вентил:

Соленоидниот вентил користи електромагнет за да го притисне јадрото на вентилот за да ја контролира насоката на компресиран воздух, со што се контролира насоката на прекинувачот за активирач на пневматски акти.

Неговата предност е едноставна работа, лесна за постигнување далечински управувач.
Електромагнетниот режисерски вентил според различни барања може да постигне два тринасочни, два насоки и така натаму.

Електромагнетот што се користи за ракување со електромагнетниот вентил е поделен на AC и DC:
1. Напонот на AC електромагнет е генерално 220 волти. Се карактеризира со голема почетна моќност, кратко време на враќање и ниска цена. Меѓутоа, кога јадрото на вентилот е заглавено или вшмукувањето не е доволно, а железото јадро не е вовлечено, електромагнетот е лесно да се разгори заради прекумерната струја, така што работната веродостојност е слаба, влијанието на дејствувањето и животот е низок.
2, напонот на електромагнетот DC е генерално 24 волти. Неговите предности се сигурна работа, не затоа што спорот е заглавен и изгорен, долг живот, мала големина, но почетната моќ е помала од електромагнетот на наизменична струја и во отсуство на напојување со ДЦ, потребата за опрема за исправување.

Притисокот на системот не може да се искачи воопшто

Причина 1:
① Главната дупка за амортизација е блокирана, како што е склопувањето на главната количка не се чисти, маслото е премногу валкано или склопот со остатоци;
② Лош квалитет на склопувањето, лоша точност на склопувањето за време на склопувањето, лошо прилагодување на јазот помеѓу вентилите, главната количка заглавена на отворена позиција, слаб квалитет на склопување;
③ Главната пролет за ресетирање на лапчиња е скршена или свиткана, така што главната количка не може да се ресетира.
Решението:
① Расклопете ја главната дупка за чистење на вентилот за чистење и повторно соберете;
② филтрирајте или заменете го маслото;
③ Затегнете ја завртката за прицврстување на капакот на вентилот за да ја замените скршената пролет.

Причина 2: Пилотскиот вентил е неисправен
① Пролетта за прилагодување е скршена или не е натоварена,
② Не се инсталира вентил или челична топка,
③ Терниот вентил е скршен. Решение: Заменете ги оштетените делови или заменете ги деловите за да го вратите пилот -вентилот во нормална работа.

Причина 3: Еленоидниот вентил на далечинскиот управувач не се напојува (нормално отворен) или слајд вентилот е заглавен
Решение: Проверете ја линијата за напојување за да видите дали напојувањето е поврзано; Ако е нормално, тоа укажува дека слајдот вентил може да биде заглавен, а погрешните делови треба да се санираат или заменат.