Багер PC120-6 Главен пиштол Главен вентил за олеснување 723-30-90400

Според карактеристиките на хидрауличната пумпа, хидрауличниот систем што го користи хидрауличен багер е приближно поделен на три вида: квантитативен систем, променлив систем и квантитативен и променлив систем.
(1) Квантитативен систем
Во квантитативниот систем што се користи од хидраулични багери, протокот е константен, односно протокот не се менува со товарот, а брзината обично се прилагодува со гаснење. Според количината и комбинираната форма на пумпите за нафта и кола во квантитативниот систем, може да се подели на единечна пумпа единечна јамка, квантитативен систем со двојна пумпа со една пумпа, квантитативен систем на двојна пумпа со двојна јамка и квантитативен систем со повеќе пумпа.
(2) варијабилен систем
Во променливиот систем што се користи во хидрауличен багер, регулацијата на брзината на степчињата се реализира со променлива волумен, и постојат три методи за прилагодување: променлива регулација на брзината на моторот-квантитативна пумпа, квантитативна регулација на брзината на моторот што може да се променливи на пумпата и променливата регулација на брзината на моторот со варијабилна пумпа. Променливиот систем усвоен од хидрауличен багер најмногу прифаќа комбинација на променлива пумпа и квантитативна мотор за реализирање на променлива променлива, а сите тие се двојни пумпи и двојни кола. Според дали се поврзани променливите на двете кола, тие можат да бидат поделени на два вида: систем на променлива под-моќ и систем на варијабилна променлива моќност. Секоја пумпа за нафта на системот за променлива под-моќ има машини за регулирање на напојувањето, а промената на протокот на пумпата за масло е под влијание само на промената на притисокот на колото во кое се наоѓа, што нема никаква врска со промената на притисокот на другото коло, односно нафтените пумпи на двете кола независно вршат постојана регулаторна моќност променливи променливи на електрична енергија, а двете пумпи за нафта имаат секоја моќност на моторот; Двете пумпи за нафта во целосен систем за променлива моќност се избалансирани со механизам за регулирање на вкупниот напојување, така што аголот на замав на двете пумпи за нафта е секогаш ист
Варијаблите на синхронизација и сообраќајот се исти. Она што ја одредува промената на стапката на проток е вкупниот притисок на системот, а моќноста на двете пумпи за нафта не е иста во опсегот на променливи. Механизмот за регулирање има две форми на механичка врска и хидраулична поврзаност.