Главен контролен вентил на багерот PC200-8 PC220-8 Безбеден вентил 723-90-76101

Принцип на работа на вентил за истовар: Вентил за олеснување на истовар е составен од вентил за олеснување и проверка на вентилот. Кога притисокот на системот ќе го достигне притисокот на отворањето на вентилот за олеснување, олеснувачкиот вентил се отвора и пумпата се растоварува. Кога притисокот на системот се спушта до затворениот притисок на релјефниот вентил, олеснувачкиот вентил се затвора и пумпата се вчитува во системот.
Вентилот за истовар е вентил што може да ја направи хидрауличната пумпа да се растовара под одредени услови. Вентилот за растоварување е обично олеснувачки вентил со два двонасочен вентил (обично соленоиден вентил), кој се користи за поставување на главниот притисок на системот (пумпа за нафта) кога не се растовара. Кога маслото за притисок е испуштено (со две двонасочни конверзија на дејството на вентилот), маслото за притисок директно се враќа во резервоарот, а притисокот на пумпата за масло се намалува на приближно нула, за да се постигне одредена контрола на јамката и да се подобри животот на пумпата за нафта и да се намали потрошувачката на енергија.
Кои припаѓаат на вградена јамка во јамка. Вентилот за намалување на притисокот се користи за прилагодување на притисокот што го бара активирачот, што е во серија во јамката и генерално не може да се користи наизменично.

Продолжени информации:
Вид на вентил за растоварање:
Тип на пенетрација
Каналот за истовар и вентилот за притисок се поставени одделно. При истовар, секоја количка е во неутрална положба, а маслото од изворот на маслото се испушта назад во резервоарот преку специјален канал за нафта низ секој вентил, а каналот за растоварање на маслото тече низ секој вентил за враќање. Кога еден од вентилите работи (т.е., пасусот за растоварање на маслото е отсечен), маслото од изворот на нафта влегува во контролираниот активатор од вентилот за враќање на патот, а работниот притисок е ограничен со вентилот за притисок на сликата.
Тип на истовар
Вентилот за истовар и безбедносниот вентил се интегрирани за да формираат пилот-управуван вентил за притисок, што е и вентил за истовар и безбедносен вентил, а понекогаш и вентил за прелевање. За време на истовар, контролниот премин на маслото минува низ секој насочен вентил, што е исто како и пасусот за растоварање на маслото.