Додатоци за натоварувач на багери xkbf-01293 олеснување вентил

1. Главно хидраулично коло
Главното хидраулично коло е составено од коло за вшмукување, излезно коло, коло за враќање на маслото и коло на плеерот. Хидрауличен систем
Главна пумпа, контролен вентил, патнички мотор и четири хидраулични цилиндри.
Главната пумпа е променлива аксијална клипна пумпа за поместување на вратилото, е управувана од моторот (сооднос брзина на моторот од 1,0)
2. Јамка за привлечност и излезна јамка
Пумпата го привлекува маслото од хидрауличниот резервоар преку филтерот за вшмукување, а маслото тече од пумпата во контролниот вентил и потоа се испушта преку портата на резервоарот
Маслото објавено од главната пумпа се влева во активаторите преку контролниот вентил.
Контролниот вентил контролира разновидност на хидраулична енергија на печатот, а маслото за враќање што тече од секој активирач поминува низ контролниот вентил и ладилникот за хидрауличко масло
Проток назад во хидрауличниот резервоар.

3. Вратете го колото на маслото
Маслото од секој активирач се влева во хидрауличниот резервоар преку контролниот вентил. Заобичаена сметка во колото за враќање на нафта
Во правец на вентилот, поставениот притисок од 9,8x1084p и 4x9.8x104pa ® Нормалното масло за враќање се лади со хидраулично масло
Регулаторот и левиот контролен вентил се враќаат во хидрауличниот резервоар,
Кога температурата на маслото е ниска, вискозноста станува поголема, а отпорот преку ладилникот за масло исто така се зголемува.
Притисокот на маслото е повеќе од 9,8х1084 ПА инч, а маслото за враќање се влева директно назад во хидрауличниот резервоар, кој може да ја подигне температурата на маслото за кратко време
Дојдете до вистинската висина.