Инженерски рударски машини Делови хидраулични вентили за балансирање на вентилот CBEA-LHN

Вентилите за олеснување на директно дејство се нормално затворени вентили за ограничување на притисокот кои најчесто се користат за заштита на хидрауличните компоненти од минливи удари на притисок. Кога притисокот на влезот (порта 1) ќе ја достигне поставената вредност на вентилот, вентилот почнува да се прелева во резервоарот за гориво (порта 2), фрлајќи го за да го ограничи порастот на притисокот. Овој вид вентил има непречено прилагодување, низок шум, во основа нула истекување, силно анти-нафта, анти-блокирање и брза брзина на реакција.
Вентили за олеснување Сите вентили за олеснување од 2 порта (освен пилот-вентили за олеснување) се заменливи по големина и функција (на пр., Даден вентил со големина на конфигурација има иста патека на проток, истиот приклучок).

Може да прифати притисок на ЗДА во уста 2; Погодно за употреба во колото за масло од прелевање на вкрстеното пристаниште.
Заптивката на завртката за регулирање е изложен на притисок на системот. Ова значи дека вентилот може да се прилагоди само кога ќе се отстрани притисокот. Поставете го процесот како; Проверете ги поставките, отстранете го притисокот, регулаторот, проверете ги новите поставки.
Овој вентил е нечувствителен на флуктуирачка температура на маслото и загадување на маслото.
При изборот на пролетниот опсег на олеснувачкиот вентил, за да се обезбеди повторливост на ZDA, вредноста на поставката за помош треба да биде близу до средниот опсег на Z мал и ZDA притисок.
Погодно за употреба во апликации за заклучување на оптоварување.
Притисокот на задниот дел на портата на резервоарот (порта 2) е директно зголемен 1: 1 до поставената вредност на вентилот.
Вентилите за кертриџ со заптивки на EPDM можат да се користат во системите за хидраулично масло од фосфат. Изложеноста на хидраулични течности засновани на нафта или масла за подмачкување може да го оштети прстенот за заптивка.
Стручната структура на сонцето ја намалува можноста за внатрешно поврзување на делови како резултат на прекумерен вртежен момент или грешки во машинската обработка во вентилот за џек/кертриџ.