Инженерски рударски машини Делови хидраулични вентили за балансирање на вентилот RPGE-LCN

Хидрауличниот вентил е автоматска компонента управувана со масло под притисок, таа е контролирана со масло за притисок на вентилот под притисок, обично комбинирано со електромагнетниот вентил за притисок, може да се користи за далечински управувач на хидроенергетска станица масло, гас, воден цевковод систем. Најчесто се користи за стегање, контрола, подмачкување и друго коло на нафта. Постојат тип на директно дејство и тип на пионер, тип на мулти-употреба пионер. Улогата на хидрауличниот вентил главно се користи за намалување и стабилизирање на притисокот на маслото на гранката во системот, а честопати се користи за стегање, контролирање, подмачкување и други кола на нафта. Постојат директен тип на движење, водечки тип и тип на суперпозиција. Компонента што се користи во хидрауличен пренос за контрола на притисокот, протокот и насоката на течностите. Вентилот за контрола на притисокот се нарекува вентил за контрола на притисокот, вентилот за контрола на протокот се нарекува вентил за контрола на протокот, а контролата на, исклучување и насока на проток се нарекува контролен вентил за насока. Classification of hydraulic valves: classification by function: flow valve (throttle valve, speed regulating valve, diverter valve, collecting valve, diverter collecting valve), pressure valve (relief valve, pressure reducing valve, sequence valve, unloading valve), direction valve (electromagnetic reversing valve, manual reversing valve, check valve, hydraulic control check valve)

Вентилите за олеснување на пилотите се достапни во најразлични конфигурации. Типичен вентил за олеснување на пилот-концентрична структура со три пресеци, кој е составен од два дела: пилотски вентил и главен вентил.

Пилотскиот вентил на затегнување, дупката за амортизација (фиксна дупка за гаснење) на главната валвула и притисокот што ја регулира пролетта заедно ја сочинуваат контролата на негативниот притисок на пилотот полу-мост, што е одговорно за обезбедување на главната фаза на командата на командата по регулативата на пилотскиот вентил на промет на горната комора на главната комора на главната вентил. Главната количка е компараторот на главната контролна јамка. Горниот крај на лицето делува како командна сила на главната количка, додека долниот крај на лицето делува како површина за мерење на притисокот на главната јамка и делува како сила за повратни информации. Резултирачката сила може да ја придвижи количката, да ја прилагоди големината на портата за прелевање и конечно да ја постигне целта на регулирање и регулирање на притисокот на влезниот притисок P1.

Структура на концентричен пилотски вентил на типот YF тип со тип тип тип на типот на типот YF тип со три секција Слика 1 - ( - тапер вентил (пилотски вентил); 2 - конус седиште 3 - капакот на вентилот; 4 - тело на вентил; 5 - дупка за амортизација; 6 - јадро на главниот вентил; 7 - Главно седиште; 8 - Главен пролет на вентилот; 9 - Регулирање на притисокот (пилот вентил) пролет; 10 - Прилагодување на завртки; 11 - прилагодете го ракувањето со рака