Нормално отворена соленоидна вентил SV6-08-2N0SP

Нормално, отворениот соленоиден вентил се карактеризира со: електромагнетниот вентил е затворен кога серпентина е енергизирана, отворена откако серпентина ќе се деенергира, а соленоидниот вентил во гасоводот се отвора долго време, а нормално отворениот тип треба да се избере кога повремено е затворен.

Забелешка: Во друг случај, електромагнетниот вентил се напојува долго време, така што контролниот модул може да се користи за да се спречи нормално затворениот калем со електромагнетниот вентил од прегревање и горење.

Во друг случај, кога соленоидниот вентил е вклучен подолго време и долго време се исклучува, може да се користи бистабилниот соленоиден вентил, односно соленоидниот вентил ќе биде исклучен откако ќе биде вклучен со напојувањето, а соленоидниот вентил ќе остане вклучен во ова време, и тој ќе биде исклучен само откако ќе биде исклучен само откако ќе биде исклучен од напојувањето повторно со напојувањето.

Принцип структура: клип за директно дејство; Температура на работното опкружување: -10-+50 ℃ -40-+80 ℃; Работна температура на калем: < +50 ℃, < +85 ℃; Контролен режим: Нормално отворен; Меѓународен стандарден напон: AC (380, 240, 220, 24) V, DC (110, 24)

Нормално, отворениот соленоиден вентил е еден вид електромагнетниот вентил, кој се карактеризира со тоа што електромагнетниот вентил е затворен кога серпентина е енергизирана, отворена откако серпентина ќе се деенергира, а соленоидниот вентил во гасоводот се отвора долго време, а нормално отворениот тип треба да се избере кога ќе се затвори повремено. )

Принцип на нормално отворено електромагнетниот вентил: Нормално отворено електромагнетниот вентил има затворена празнина со дупки на различни позиции, секоја дупка доведува до различни цевки за нафта, со вентил во средината на шуплината и две електромагнети од обете страни. Кога ќе се напои енергијата на калем на магнет од која страна ќе се наполни телото на вентилот, а различните дупки за празнење на маслото ќе бидат блокирани или протекуваат со контролирање на движењето на телото на вентилот, додека дупката за влез на маслото е нормално отворено, а хидрауличкото масло ќе влезе во различни цевки за празнење на маслото, а потоа клипот на клипот на маслото ќе биде управувано од маслото, а пиштолот ќе го вози пиштолот. На овој начин, механичкото движење се контролира со контролирање на вклучувањето на електромагнетот.