Електромагнетен вентил F02 на воздушна пумпа за воздушно потпирање на автомобилот

Која е разликата помеѓу електромагнетниот вентил и пропорционалниот електромагнетниот вентил?

Електромагнетниот вентил е или отворен или затворен, или отворен или затворен.Може да работи со различни медиуми, да работи на многу различни напони, да има различни конфигурации и дијаметри, и нормално е отворен или нормално затворен, но секогаш е во отворена или затворена состојба.

Пропорционалниот електромагнетниот вентил постепено се отвора според напонот што се применува на електромагнетниот вентил, кој дејствува со пружината за да го постави јадрото на вентилот во различни степени на „отворена“ положба.Бидејќи брзината на проток, притисокот, температурата и чистотата на течноста постојано ќе се менуваат, даден влезен напон не може секогаш да ја произведува истата положба на макарата.

За да се реши точноста на положбата на макарата, може да се користи линеарен променлив диференцијален трансформатор (LVDT).LVDT електронски го споредува влезниот сигнал со положбата на макарата и го модифицира напонот за да ја обезбеди истата позиција на макарата без оглед на промените во системот.LVDT ќе ги зголеми трошоците за вентилите и електронската опрема, но обично е неопходно во сите, освен во наједноставните апликации.

Од кои делови се направени електромагнетните вентили?

Електромагнетниот вентил се состои од тело на вентил, магнетно јадро поврзано со стеблото и дискот на вентилот и електромагнетна калем.Пружините се користат за ослободување и затворање на вентилот.

1. Соленоид-Тоа е електричен калем со клип или магнетно јадро во центарот, кое е коаксијално со соленоидот.Овој калем е бакарна жица.

2. Железно јадро-Железното јадро се нарекува клип, што е магнетен елемент кој се движи кога електромагнетниот систем е под напон.

3. Тело на вентилот-Изборот на телото на вентилот мора да биде компатибилен со течноста, главно изработена од месинг, нерѓосувачки челик и алуминиум.

4. Пружина-Пружината се користи за ослободување и затворање на вентилот.

5. хауба-навртка или квадратна прирабница што го прицврстува магнетниот оперативен склоп на телото на вентилот.

6. Заптивка на седиштето - обично се поставува на вентилот со среден притисок за да се затвори отворот на вентилот или пилот вентилот.