Сензор за притисок на влезот на воздухот 274-6720 за CAT 320D

Сензорот за притисок на внесот го открива апсолутниот притисок на колекторот за внес зад гаснењето. Ја открива промената на апсолутниот притисок во колекторот според брзината и оптоварувањето на моторот, а потоа ја претвора во напон на сигналот и ја испраќа во единицата за контрола на моторот (ECU). ECU ја контролира основната количина на вбризгување на горивото според напонот на сигналот.

Принцип на работа

Постојат многу видови сензори за притисок на внес, како што се варистор и кондензатор. Поради предностите на брзото време на реакција, точност за висока откривање, мала големина и флексибилна инсталација, варистор се користи во системот за вбризгување од типот Д.

На Сл. 1 е прикажана врската помеѓу сензорот за притисок на пиезорезистичкиот внес и компјутер. Сл. 2 е принцип на работа на сензорот за притисок на пиезорезистичкиот внес и Р на Сл. 1 е отпорници на вирус R1, R2, R3 и R4 на Сл. 2, кои формираат мост на Вистон и се врзани за силиконската дијафрагма. The silicon diaphragm can be deformed under the action of absolute pressure in the manifold, which causes the change of the resistance value of the strain resistor R. The higher the absolute pressure in the manifold, the greater the deformation of the silicon diaphragm, and thus the greater the change of the resistance value of the resistor R.. That is, the mechanical change of silicon diaphragm is converted into electrical signal, which is Засилено со интегрирано коло и излез во ECU.

Манифон апсолутен сензор за притисок (МАП). Го поврзува колекторот за внесување со вакуумска цевка, а со различното оптоварување на брзината на моторот, ја чувствува промената на вакуумот во колекторот за внесување, а потоа го претвора во напон сигнал од промената на внатрешниот отпор на сензорот за ECU за да ја поправи количината на вбризгување на горивото и аголот на времето за време на палењето.

Во EFI моторот, сензорот за притисок на внесот се користи за откривање на волуменот на воздухот, кој се нарекува систем за вбризгување на типот Д-тип (тип на густина на брзина). Сензорот за притисок на воздухот го открива волуменот на воздухот индиректно наместо директно како сензор за проток на воздух, а исто така е под влијание на многу фактори, така што постојат многу разлики помеѓу откривањето и одржувањето на сензорот за проток на воздух на внес, а грешките предизвикани од него исто така имаат своја посебност.