Погоден за сензорот за притисок на возилото Cummins 4327017

1. Шок и вибрации

Шокот и вибрациите можат да предизвикаат многу проблеми, како што се депресија на школка, скршена жица, табла со скршено коло, грешка во сигналот, наизменично откажување и скратен живот. За да се избегне шокот и вибрациите во процесот на склопување, производителите на ОЕМ прво треба да го разгледаат овој потенцијален проблем во дизајнерот и потоа да преземат мерки за да го елиминираат. Наједноставниот метод е да се инсталира сензорот што е можно подалеку од очигледните извори на шок и вибрации. Друго изводливо решение е да се користат изолатори на вибро-влијанија, во зависност од методот на инсталација.

2. Пренапон

Откако OEM ќе го заврши склопот на машината, треба да биде внимателно да се избегне проблемот со пренапон, без разлика дали е на сопственото место за производство или на местото на крајниот корисник. Постојат многу причини за пренапон, вклучително и ефект на воден чекан, случајно загревање на системот, неуспех на регулаторот на напон и така натаму. Ако вредноста на притисокот повремено ја достигне горната граница на издржаниот напон, сензорот за притисок сè уште може да носи и ќе се врати во првобитната состојба. Меѓутоа, кога притисокот ќе достигне притисок на пукање, тоа ќе доведе до прекин на дијафрагмата на сензорот или школка, со што ќе се предизвика истекување. Вредноста на притисокот помеѓу горната граница на издржаниот напон и притисокот на руптура може да предизвика трајна деформација на дијафрагмата, со што се предизвикува излезен наноси. За да избегнат пренапон, инженерите на ОЕМ мора да ги разберат динамичните перформанси на системот и границата на сензорот. При дизајнирање, тие треба да ги совладаат меѓусебните врски меѓу компонентите на системот, како што се пумпи, контролни вентили, вентили за рамнотежа, проверка на вентили, прекинувачи за притисок, мотори, компресори и резервоари за складирање.

Методите на откривање на притисок и списокот со проверка се: Набавка на моќност на сензорот, дување на воздушната дупка на сензорот за притисок со устата и откривање на промената на напонот на излезниот крај на сензорот со опсегот на напон на мултиметарот. Ако релативната чувствителност на сензорот за притисок е голема, оваа промена ќе биде очигледна. Ако воопшто не се промени, треба да користите пневматски извор за да извршите притисок. Со горенаведениот метод, состојбата на сензорот во основа може да се открие. Ако е потребно точно откривање, неопходно е да се примени притисок на сензорот со стандарден извор на притисок и да се калибрира сензорот според големината на притисокот и варијацијата на излезниот сигнал. И доколку се дозволат услови, се открива температурата на релевантните параметри.