Вентил за навојна касета SV08-30 Контролен вентил за насока DHF08S-230

Вентилот за кертриџ, познат и како логички вентил, е нов вид хидраулична компонента, која се карактеризира со голем капацитет на проток, добра изведба на запечатување, чувствителна акција и едноставна структура, така што главно се користи во хидраулични системи со голем проток или системи со високи барања за перформанси за запечатување.

Принципот на структурата и симболот на вентилот за кертриџ
Се состои од контролна плоча за покривање, единица за кертриџ (составена од ракав на вентил, пролет, јадро на вентил и заптивка),
Составен е блок за кертриџ и пилот -елемент (распоред на контролна плоча). Бидејќи единицата за кертриџ на овој вентил главно ја игра улогата на контролирање и исклучување во јамката, се нарекува и двонасочен вентил за кертриџ. Контролната плоча на капакот ја опфаќа единицата за кертриџ во блокот на кертриџот и го комуницира пилот -вентилот и единицата за кертриџ (исто така познат како главен вентил). Преку отворањето и затворањето на главната количка на вентилот, може да се контролира главното масло. Употребата на различни пилот -вентили може да претставува контрола на притисокот, контрола на насоката или контрола на протокот и може да биде составена од композитна контрола. Хидрауличното коло се формира со составување на голем број двонасочни вентили со кертриџ со различни контролни функции во еден или повеќе блокови со кертриџ.

Во однос на принципот на работа, двонасочниот вентил на кертриџот е еквивалентен на вентилот за проверка на течноста. А и Б се единствените две пристаништа за оперативно масло од главното нафтено коло (наречено двонасочни вентили), а X е контролното пристаниште за масло. Промената на притисокот на портата за контролно масло може да го контролира протокот на порти за нафта А и Б
Ебам. Кога нема хидраулично дејство на контролното пристаниште, течниот притисок во долниот дел од количката ја надминува пролетната сила, а количката се турка отворена, фази А и Б
Насоката на протокот на течен зависи од притисокот на портата А и Порт Б.
Кога PX≥PA или PX≥PB, може да се затвори врската помеѓу портата А и портата Б. На овој начин се постапува „не“ портата на логичкиот елемент
Исто така се нарекува логички вентил.
Вентилите на кертриџот можат да се поделат во две категории според изворот на контролното масло: првиот тип е надворешно контролиран вентил за кертриџ, а контролното масло се снабдува со посебен извор на енергија
Притисокот нема никаква врска со промената на притисокот на портите А и Б и најмногу се користи за контрола на насоката на колото на маслото; Вториот вид е внатрешно контролиран вметнување
Вентилот, кој го контролира портата А или Б на белиот вентил на влезот на маслото, е поделен на два вида лажица со амортизација и без амортизација, и е широко користена
Обемна.