Контролен вентил за притисок за воздушна суспензија на Mercedes-Benz A2213201704

Објаснување на принципот на работа на воздушната суспензија на Mercedes-Benz

1, хоризонтална контрола и хоризонтална функција за прилагодување

Првите две функции на системот за воздушно потпирање се меѓусебно контролирани и можат да се поделат на следните три состојби.

(1) Состојба на затворено стопанство:

Кога возилото ќе се подигне, системот ќе ги затвори соодветните електромагнетни вентили, а компјутерот ќе ја запомни висината на телото на возилото за да ја задржи првобитната висина на возилото по падот.

(2) Нормална состојба, односно состојба на работа на моторот:

кога возилото е паркирано, ако висината на телото на возилото се промени за повеќе од 10 mm откако ќе се отвори одредена врата или капакот на багажниот простор, системот повторно ќе ја прилагоди висината на телото на возилото; За време на возењето, ако висината на телото се промени повеќе од 20 mm, системот ќе ја прилагодува висината на телото на секои 15 mIn.

(3) Состојба на будење (работното време е околу 1 мин):

Кога контролната единица на системот ќе се разбуди со клучот на далечинскиот управувач, прекинувачот на вратата и прекинувачот на капакот на багажникот, системот ќе ја провери висината на каросеријата преку сензорот за ниво на каросеријата на автомобилот. Ако висината на каросеријата на автомобилот е повеќе од 30 mm помала од нормалната висина, резервоарот за складирање гас ќе обезбеди притисок за подигање на каросеријата на автомобилот до нормална висина, а притисокот на резервоарот за складирање притисок мора да биде поголем од 1,1 MPa во оваа време; Ако висината на каросеријата на автомобилот е повеќе од 65 mm под нормалната висина и притисокот на резервоарот за складирање притисок е помал од 1,1 MPa, системот ќе и нареди на воздушната пумпа да работи за да обезбеди притисок за да достигне висината на каросеријата --63 mm, а напонот на батеријата во овој момент мора да биде поголем од 12,4 V; Ако висината на каросеријата на автомобилот се зголеми за повеќе од 10 mm поради истовар, системот ќе се откаже од спуштање на каросеријата на автомобилот до нормална висина.

2. Функција ADS

Функцијата ADS може да ја прилагоди цврстината и мекоста на амортизерот. Амортизерот има три брзини: нормален, Мајкрософт и тврд. Оваа функција може да се контролира со контролното копче во кабината.

Функцијата за хоризонтално прилагодување на каросеријата на автомобилот може да се управува и со контролното копче на каросеријата во кабината. Кога ќе го притиснете копчето, каросеријата на автомобилот автоматски ќе се подигне за 25 mm, а потоа повторно притиснете ја каросеријата за да се врати во нормална состојба. Нормалната состојба се однесува на висината на возилото складирано во контролниот компјутер на системот кога ќе ја напушти фабриката.