Сензор за притисок 296-8060 за дел од багер од гасеница

Термоелектричен сензор

1. Термоелектричен ефект

Кога два метални проводници А и Б со различни својства се поврзани во затворена јамка, ако температурите на спојот не се еднакви (T0 ≠ T), ќе се создаде електромотива сила помеѓу двата проводници и ќе постои одредена количина на струја во јамката. Овој феномен се нарекува термоелектричен ефект.

2. Сензор за термички отпор

Материјалите за термичка отпорност обично се чисти метали, а платина, бакар, никел, железо и така натаму се широко користени.

3. Сензор за термистор

Термисторите се изработени од полупроводници и ги имаат следниве карактеристики во споредба со металните термистори:

1) голем температурен коефициент на отпорност и висока чувствителност;

2) едноставна структура, мал волумен и лесно мерење на точката;

3) висока отпорност и погодна за динамично мерење;

4) односот помеѓу отпорот и промената на температурата е нелинеарна;

5) лоша стабилност.

5 Класифицирано уредување

Постојат три најчесто користени:

1. Според физичките количини на сензори, тие можат да се поделат на сензори како што се поместување, сила, брзина, температура, проток и состав на гас.

Според работниот принцип на сензорите, тие можат да се поделат на отпорност, капацитивност, индуктивност, напон, сала, фотоелектрични, решетки, термопар и други сензори.

2. Според природата на излезниот сигнал на сензорот, може да се подели на: сензори од типот на прекинувач чии излези се менуваат вредности ("1" и "0" или "ON" и "OFF"); Излезот е аналоген сензор; Дигитален сензор чиј излез е пулс или код.

3.Сензорите се користат за мерење на температурата и притисокот на разни течности (како што се температурата на внесот, притисокот на дишните патишта, температурата на водата за ладење и притисокот на вбризгувањето на горивото, итн.); Постојат сензори што се користат за да се утврди брзината и положбата на секој дел (како што се брзината на возилото, отворањето на гаснењето, коленестото вратило, коленестото вратило, аголот и брзината на преносот, позицијата на EGR, итн.); Исто така, постојат сензори за мерење на оптоварувањето на моторот, тропање, погрешно и содржина на кислород во издувниот гас; Сензор за одредување на положбата на седиштето; Сензори за мерење на брзината на тркалото, разликата во висината на патот и притисокот на гумите во системот за сопирање против заклучување и контролниот уред за суспензија; За да се заштити воздушното перниче на предниот патник, потребни се не само повеќе сензори за судир и сензори за забрзување. Соочувајќи се со страничниот волумен на производителот, надземното воздушно перниче и повеќе исклучителна воздушна перниче за странична глава, треба да се додадат сензори. Бидејќи истражувачите користат сензори за борба против судир (радар на радари или други сензори кои се движат) за да го судат и контролираат страничното забрзување на автомобилот, моменталната брзина на секое тркало и потребниот вртежен момент, системот за сопирање стана составен дел од системот за контрола на стабилноста на автомобилот.