Релјефен вентил PC220-6 Безбедносен вентил за багер 708-2L-04740

Постојат многу видови електромагнетни вентили на мали багери. Пред сè, мора да го знаеме принципот на работа на електромагнетниот вентил. Електромагнетниот вентил на машината за ископување користи електромагнет за да го турка јадрото на вентилот за да ја контролира насоката на компримиран воздух, за да ја контролира насоката на прекинувачот на пневматскиот погон. Електромагнетниот насочен вентил според различни барања може да постигне два тринасочни, две петнасочни и така натаму
Прво, структурата на електромагнетниот вентил: серпентина, магнет, прачка за исфрлање.

Принципот на работа на електромагнетниот вентил на малиот багер е дека кога серпентина е поврзана со струја, таа генерира магнетизам, се привлекува едни со други со магнетот, магнетот ја влече шипката за исфрлање, го исклучува напојувањето, магнетот и прачката за исфрлање. се ресетираат и процесот на работа е завршен.

Второ, електромагнетот што се користи за работа на електромагнетниот вентил на малиот багер е поделен на AC и DC

Напонот на наизменичниот електромагнет е генерално 220V, што се карактеризира со голема почетна сила, кратко време на враќање наназад и ниска цена. Меѓутоа, кога јадрото на вентилот не е доволно заглавено и железното јадро не се вшмукува, електромагнетот лесно се изгорува поради прекумерна струја, така што можноста за работа е слаба, дејството има влијание, а животниот век е краток. Напонот на DC електромагнетот е генерално 24V, а неговата предност е што работи сигурно, нема да изгори поради лепење на спорите и има долг животен век.

Трето, класификација на електромагнетните вентили

1, електромагнетниот вентил со директно дејство
Кога напојувањето е вклучено, електромагнетната сила генерирана од електромагнетниот серпентина го крева делот за затворање од седиштето и вентилот се повикува. Кога напојувањето е исклучено, електромагнетниот вентил исчезнува, пружината го притиска делот за затворање на седиштето и вентилот е затворен. Се карактеризира со нормална работа во вакуум, негативен притисок и нулти притисок, но дијаметарот обично не е поголем од 25 mm.

2, пилот електромагнетниот вентил
(Принцип на работа на електромагнетниот вентил на пилот)

Кога е вклучено, електромагнетната сила ја отвора пилотската дупка, притисокот на горната комора брзо опаѓа, формирајќи разлика на низок и висок притисок околу затворачкиот дел, притисокот на течноста го турка делот за затворање да се движи нагоре, а вентилот се отвора. Кога напојувањето е исклучено, силата на пружината ја затвора пилотската дупка, а влезниот притисок формира разлика на низок и висок притисок околу делот што го затвора вентилот низ дупката за бајпас брзо, а притисокот на течноста го турка делот за затворање да се движи надолу и да го затвори вентил. Се карактеризира со висока горна граница на опсегот на притисок на течноста и може да се инсталира произволно (да се приспособи), но мора да ги исполнува условите за разлика во притисокот на течноста.