Контролен вентил за масло 23013325 Електромагнетниот вентил за пренос

Кога сакате да се движите нагоре и надолу, ќе има чувство на удар и ќе има очигледно назадување при менувањето на брзината. Ќе има силно чувство на фрустрација при влегување во опрема, а движењето на влезот не е мазно. Кога автомобилот вози, менувачот ќе испушта ненормални звуци.

Неуспехот на електромагнетниот вентил на автоматскиот менувач генерално се манифестира како што кога автомобилот тргнува, кога рачката за избор на брзина е суспендирана од брзината p или n во d, вибрациите на автомобилот стануваат поголеми и менувањето на автоматскиот менувач на автомобилот моментално произведува насилни вибрации за време на процесот на возење.

Неуспехот на магнетниот вентил ќе доведе до многу проблеми, како што се запирање на менувачот, лизгање, удар на менувачот, неможност за поместување и така натаму.

Менувачот нема да се намали. Ако менувачот не се префрли надолу, еден од електромагнетните вентили на менувачот може да се заглави во отворена/затворена положба, што ќе спречи маслото да навлезе во телото на менувачот за да ја притисне правилната брзина.

Електромагнетниот вентил на автоматскиот менувач е прекинат следниот феномен: краток спој или прекин на серпентина на електромагнетниот вентил: Метод на откривање: Прво користете мултиметар за да го измерите неговото вклучување и исклучување, вредноста на отпорот е блиску до нула или бесконечност, тоа покажува дека серпентина е краток спој или пауза.

Може да има проблеми со металниот вод на штекерот и кабелското поврзување на приклучокот. Најдобро е да се развие навика да се вметнува приклучокот во штекерот откако ќе се наврти завртката за прицврстување, а серпентина зад стеблото на вентилот се навртува во навртката за прицврстување. Ако приклучокот на намотката на електромагнетниот вентил има индикатор за напојување на диодата што емитува светлина, тој мора да се поврзе веднаш кога се користи еднонасочна струја за да се придвижи електромагнетниот вентил.