Нов сензор за притисок на масло за камион Volvo EC360 460 480 21634021

Антикорозивни вештини на сензорот за притисок

Сензорите за притисок се користат во сите сфери на животот, особено во индустријата. Сепак, генерално се бара сензорите за притисок да бидат отпорни на корозија. Зглобовите и шуплините на сензорите за притисок се направени од увезен нерѓосувачки челик. Како еластично тело на предавателот на притисок, материјалот од нерѓосувачки челик има висока отпорност на корозија и добри перформанси на слабеење и може да го следи секој медиум компатибилен со 316L. Ајде да ги претставиме и антикорозивните вештини на сензорите за притисок.

Пред сè, неопходно е да се знае дали тестираниот медиум е компатибилен со 316L: легурите 316 и 317L не се кородирани во 100-часовниот тест со прскање со сол од 5%. Второ, кога купувате производи со сензор, прашајте го добавувачот дали медиумот има влијание врз сензорот за притисок; Преку изборот на материјали отпорни на корозија за каросеријата на проектилот може да се задоволат барањата на корисниците. Конечно, можеме да го усвоиме методот на изолација: пред предавателот на притисок има плочи од молибден, титаниум и тант, а метил силиконското масло се користи за пренос на притисокот помеѓу дијафрагмата и балистичката цевка, а минималниот опсег може да биде 0 ~ 100 kPa. Ако материјалот на дијафрагмата не е отпорен на корозија, може да се додаде слој од дијафрагмата F46, но чувствителноста на инструментот е намалена. F46 може директно да се користи и како изолациона дијафрагма, а флуоромаслото може да се користи како течност за пренос, што може да игра двојна изолациона улога.

Откако ќе се утврди дека сензорот за притисок е некомпатибилен со медиумот, тој мора веднаш да се замени. Можеме да користиме специјални материјали или специјални структури за мерење на некои специјални медиуми, а сензорот за притисок дефинитивно ќе биде пошироко користен во иднина. Затоа, како производител, треба активно да развиваме нови сензори за притисок за да ги задоволиме потребите.