Хидрауличен балансен вентил Јадро на вентилот на хидрауличен цилиндар багер CKBB-XCN

Примена на релјефен вентил
(1) Прелевање за контрола на притисокот Во системот за снабдување со масло за регулирање на брзината на квантитативна пумпа, вентилот за прелевање се користи за испуштање на вишокот масло назад во резервоарот, прилагодување на силата на пружината пред оптоварување и прилагодување на работниот притисок на системот. Во тоа време, релјефниот вентил е во нормално отворена состојба.
(2) Безбедносна заштита Во системот за снабдување со квантитативна пумпа или масло со променлива пумпа, вишокот масло не треба да се испушта назад во резервоарот, а вентилот за ослободување е во нормално затворена состојба. Само кога системот е преоптоварен, вентилот за ослободување се отвора за да се спречи дополнително зголемување на притисокот во системот за да се обезбеди безбедност на системот. Работниот притисок на системот се одредува според оптоварувањето.
(3) Сфатете го далечинското регулирање на притисокот или натерајте го системот да го растовари приклучокот за далечински управувач на вентилот за ослободување на пилотот и далечинскиот регулатор на притисок или резервоарот за гориво
За да се постигне далечинско регулирање на напонот и растоварување на системот. Олеснувачкиот вентил е уред за ограничување на притисокот што се користи за заштита на хидраулични системи и компоненти, вклучително и директно дејство, диференцијални, двонасочни олеснувачки вентили, вентили за ослободување на пилотот.

Директни и диференцијални карактеристики: брз одговор, отпорност на загадување, ниско истекување, ниска цена. Имајте го следново
Вообичаени апликации:
(1) Како главен вентил за ослободување на системот, држете го маслото релативно стабилно или како сигурносен вентил, за да ги заштитите деловите
Спречете преоптоварување.
(2) Двонасочниот олеснувачки вентил за портата за работно масло се користи за заштита на цилиндерот или моторот од преоптоварување.

Олесните вентили со директно дејство обично се користат само во системи со низок притисок и мал проток, или како пилот вентили. Системи со среден и висок притисок
Општо земено, се користи пилотски вентил за ослободување.
Релјефниот вентил кој работи на пилотот се состои од два дела: главниот вентил и пилот вентилот. Пилот вентилите се слични на вентилите со директно дејство, но еден
Општо земено, тоа е структура од тип на седиште во облик на конусен вентил (или топчест вентил). Главниот вентил може да се подели на една концентрична структура и две концентрични структури
И три концентрични структура.