Хидрауличен баланс вентил багер хидрауличен цилиндер spool cxha-xan

Структура на баланс на вентилот и принцип на работа

Хидрауличниот вентил за рамнотежа му овозможува на маслото да тече слободно од портата 2 до портата 1. Можеме да видиме од дијаграмот на структурата на горниот дел од сликата подолу, кога притисокот на маслото од портата 2 е поголем од оној на портата 1, количката на зелениот дел се движи кон портата 1 под погонот на течен притисок, и се отвора вентилот за проверка, а маслото може да тече слободно од портата 2 до портата 1.

Протокот од портата 1 до портата 2 е блокиран додека притисокот на пилот -портата не достигне одредена вредност и сината количка се преместува лево за да ја отвори портата на вентилот, така што маслото може да тече од портата 1 до портата 2.

Пристаништето се затвора кога пилотскиот притисок е недоволен за да се отвори сината количка. Протокот од порта 1 до портата 2 е отсечен.

Принцинскиот симбол на рамнотежата на вентилот е како што следува;

Преку комбинацијата на вентилот за секвенца и рамнотежата на вентилот на сликата подолу, може да се постигнат многу шеми за контрола на балансот за големи стапки на проток. Во исто време, ако се користат различни балансни вентили во пилотската фаза, може да се постигнат различни контролни комбинации. Овој вид контролна шема може во голема мерка да ја прошири идејата за дизајн.

Балансирање на вентилот како притисок што го ограничува вентилот на вентилот Паралелна врска Паралелна врска:

Различни контролни процеси се реализираат со паралелни вентили за балансирање со различни стапки на пилот. Двете вентили за балансирање на директно дејство на Слика 4 ја содржат пред-контролата. Негативното оптоварување е пилот -вентил што го контролира односот на диференцијален притисок од 2: 1. Кога товарот е позитивен, односно кога притисокот на влезот е поголем од притисокот на оптоварувањето, ќе се активира вториот пред-контролиран баланс на баланс, а разликата во контролниот притисок е поголема од 10: 1. Со цел да се спречи отворањето на вентилот за рамнотежа 10: 1 во областа на негативно оптоварување, ќе има вентил за ограничување на притисокот R (всушност вентил за прелевање). Кога влезот на влезот е голем, се отвора вентилот за ограничување на притисокот, а балансот 10: 1 го прима пилот -сигналот за притисок.

Различни контролни перформанси може да се добијат со прилагодување на вентилот за ограничување на притисокот R.