Сензор за притисок на маслото Honda Accord Denso 499000-7941 контролен вентил на прекинувачот за притисок
Улогата на автомобилските сензори за притисок
1. Прилагодете ја брегаста осовина за да го контролирате аголот на отворање и времето на отворање на доводниот вентил, односно системот VVT (систем со променлив вентил);

2, прилагодете го времето на инјектирање, контролирајте ја хармониската бранова должина на внесот, правејќи го внесот помазен;

3, сензор за доводен притисок, познат како MAP. Тој е поврзан со доводниот колектор со вакуумска цевка, а со различното оптоварување на брзината на моторот се индуцира вакуумската промена во доводниот колектор, а потоа промената на отпорот во сензорот се претвора во напонски сигнал за ECU компјутерот. за да се поправи количината на вбризгување и Аголот на времето на палење. Со други зборови, компјутерот ECU испушта напон од 5V до сензорот за влезен притисок, а потоа ја детектира вредноста на напонот до крајот на сигналот. Компјутерот, кога моторот е во мирување, неговиот напонски сигнал е околу 1-1,5V, а кога гасот е целосно отворен, има околу 4,5V напонски сигнал.
Сензорот за притисок во автомобилот се користи за контрола на притисокот на маслото во системот за сопирање со засилувачот на притисокот на маслото. Го детектира притисокот на резервоарот, сигналот за затворање или исклучување на излезната пумпа за масло и абнормалниот аларм за притисокот на маслото.

Автомобилските сензори за притисок вообичаено се користат за мерење на притисокот на течностите и гасовите во возилата и затоа може да се користат во многу системи на возила. Со примена, пазарот на автомобилски сензори за притисок може да се сегментира на погонски линии, системи за контрола на моторот, системи за серво управување, системи за греење, вентилација и климатизација (HVAC), воздушни перничиња, системи за противблокирање на сопирањето (ABS) и системи за директно следење на притисокот во гумите ( directTPMS).