Багер PC200-8 багерски вентил за ослободување на притисокот Common Rail 6754-72-1220

1. Регенеративниот вентил на багерот може да ја забрза брзината на паѓање и да ја подобри ефикасноста на работата.

2, вентилот за регенерација на шипката на кофата на багерот вклучува ракав на вентилот, приклучокот за завртка е навојен со едниот крај од ракавот на вентилот, главата на вентилот е поврзана со другиот крај на ракавот на вентилот, има фиксно седиште во ракавот на вентилот и приклучокот , едниот крај на еластичниот дел е поврзан со фиксираното седиште, едниот крај на макарата на вентилот што се лизга поврзана со ракавот на вентилот е поврзан со другиот крај на еластичниот дел, другиот крај на макарата на вентилот е поврзан со главата на вентилот , Вметнете клип со лизгачка врска во центарот на крајниот дел од главата на вентилот што се протега во ракавот на вентилот, делот од главата на вентилот што се наоѓа надвор од ракавот на вентилот е обезбеден со прва радијална дупка, едниот крај на клипот оди преку крајот на главата на вентилот и се поврзува со јадрото на вентилот, другиот крај на клипот се протега во првата радијална преку дупка, а на обемот на јадрото на вентилот е обезбеден прстенест жлеб. Навлаката на вентилот е обезбедена со втора радијална преку дупка и трета радијална преку дупка усогласена со прстенест жлеб.

Главниот релјефен вентил е инсталиран на горните и долните краеви на главниот контролен вентил, еден горен и еден долен. Вентилот го поставува максималниот притисок за работа на целиот хидрауличен систем. Кога притисокот на системот го надминува зададениот притисок на главниот вентил за ослободување, главниот вентил за ослободување го отвора колото за масло на повратниот резервоар за да се прелее хидрауличкото масло назад во резервоарот за да се заштити целиот хидрауличен систем и да се избегне прекумерен притисок на маслото.