Додатоци за багер натоварувач ротационен олеснувачки вентил 410127-00095 хидрауличен вентил

Поправка на багер Отстранување проблеми со дизел мотор Cummins,1. Кога прекинувачот за стартување е свртен во затворена положба, електромагнетниот калем на стоп електромагнетниот вентил ја губи струјата, вшмукувањето исчезнува, а плочата на вентилот на електромагнетниот вентил за застанување го затвора колото за масло под потисокот на пружината, така што моторот е исклучен. Ако електромагнетниот вентил не е цврсто затворен, тој ќе продолжи да доставува масло до преминот за гориво, така што притисокот на маслото пред дупката за мерење на инјекторот не може навремено да се намали до притисокот на маслото за испуштање на пламенот, што ќе резултира со потешкотии со гаснењето. Ако електромагнетниот вентил не е цврсто затворен, должината на времето на гаснење е исто така различна, што може да достигне десетици секунди до неколку минути.
Челичното столче на вентилот за челична топка на инјекторот за гориво не е цврсто, заптивката не е затегната кога челичниот вентил за челична топка за вбризгување на горивото не е цврста, заптивката не е затегната, обратниот вентил од челичната топка не се отвора, што резултира со зголемување на притисокот на маслото пред дупката за мерење на инјекторот, што резултира со тешко испуштање на пламенот. Овој дефект е различен од горенаведените три дефекти, кога челичниот топчест вентил на цилиндерскиот инјектор не е цврсто поставен и не е цврсто затворен, влијае само притисокот на маслото пред мерната дупка на овој цилиндерски инјектор и други не - цилиндрите со дефект не се засегнати. Ако само 1 од 6-те инјектори не успее, само 1 цилиндар работи кога е тешко да се изгасне; Ако два инјектори откажат, работат два цилиндри и така натаму. Бидејќи дефектот е индивидуален, може да се провери со „метод на скршен цилиндар“ за време на проверката или да се набљудува кој цилиндар работи по отстранувањето на издувната цевка. Сепак, системот за гориво PT не е толку лесен за имплементација на „методот на прекин на цилиндрите“ како системот за гориво Bosh. Според искуството на авторот, алатот може да се користи за силно подигање на ролерот на погонскиот клип на инјекторот, така што е притиснат на чашата за масло, клипот не може да се движи, така што не може да го мери горивото, не може да се инјектира за да се постигне целта за кршење на цилиндерот.