Ford електронско гориво Common Rail сензор за притисок на маслото 1846480C2

Во моментов, механичкиот метод за компензација чувствителен на температура обично усвоен од регулаторот за гориво на аеро-мотор е компензација на разликата во притисокот. Односно, кога се менува температурата на горивото, листот за компензација на температурата ја менува разликата во притисокот на вентилот за разлика во притисокот за да се промени волуменот на горивото што се доставува до аеро-моторот и да се постигне целта за компензација на температурата на горивото. Сепак, тешко е да се контролираат карактеристиките на поместување на температурата едноставно со користење на методот за компензација на разликата во притисокот. Затоа, според карактеристиките на мерењето на горивото, отстапувањето на протокот на горивото предизвикано од промената на температурата може да се компензира со промена на областа на гасење на мерниот вентил.

Променете го моменталниот режим на компензација на една температура на регулаторот на пумпата за гориво. Прачка за компензација на температурата е дизајнирана да дејствува на мерниот вентил. Кога температурата се менува, протокот на гориво може да се компензира со менување на профилот за гас на мерниот вентил. Новиот метод за компензација на температурата на мазутот на оваа патентна технологија аксијално инсталира шипка за компензација на температурата во јадрото на вентилот на мерниот вентил, а шипката за компензација на температурата е поврзана со сензор за положба на едниот крај. Кога температурата се менува, шипката за компензација на температурата го придвижува сензорот за положба да се промени, а површината за гас на мерниот вентил се прилагодува според промената во овој момент за да се обезбеди постојан проток на масата на горивото. Понатаму, запечатувачките прстени се инсталираат во внатрешните отвори на шипката за компензација на температурата и јадрото на мерниот вентил. Понатаму, тој горен крај и долниот крај на шипката за компензација на температурата се дизајнирани со навој, и соодветно се користат за поврзување со јадрото на вентилот и сензорот за положба на јадрото на мерниот вентил. Понатаму, шипката за компензација на температурата е обезбедена со радијални отвори за да се осигура дека горивото ја покрива шипката за компензација на температурата кога регулаторот за гориво работи нормално. Технологијата на патент има предности што влијанието на температурата врз мерењето на горивото може попрецизно да се компензира преку поместување на површината за пригушување на мерниот вентил. Краток опис на цртежите сл. 1 е шематски структурен дијаграм на мерниот вентил на оваа патентна технологија; Сл. 2 е шематски дијаграм на шипка за компензација на температурата; Детален опис на претпочитаните отелотворувања на патентната технологија ќе биде опишан подетално подолу.