Форд електронско гориво Сензор за притисок на железнички масло 1846480C2

Во моментов, методот на компензација на механичка температура чувствителна од регулаторот на горивото со аеро-мотор е компензација на разликата во притисокот. Тоа е, кога температурата на горивото се менува, листот за компензација на температурата ја менува разликата во притисокот на вентилот за разлика во притисокот со цел да се промени волуменот на горивото испорачан во аеро-моторот и да се постигне целта на компензацијата на температурата на горивото. Сепак, тешко е да се контролираат карактеристиките на температурата на поместување едноставно со употреба на методот на компензација на разликата во притисокот. Затоа, според карактеристиките на мерење на горивото, отстапувањето на протокот на гориво предизвикано од промена на температурата може да се компензира со промена на подрачјето на гаснење на мерниот вентил.

Променете го тој тековен режим на компензација на единечна температура на регулаторот на пумпата за гориво. Стапката за компензација на температурата е дизајнирана да дејствува на мерниот вентил. Кога температурата се менува, протокот на гориво може да се компензира со промена на профилот на гаснење на мерниот вентил. Новиот метод за компензација на температурата на маслото за гориво на оваа технологија за патент аксилно инсталира шипка за компензација на температурата во јадрото на вентилот на мерниот вентил, а шипката за компензација на температурата е поврзана со сензор за позиција на едниот крај. Кога температурата се менува, шипката за компензација на температурата го тера сензорот за позиција да се промени, а областа на гаснењето на мерниот вентил се прилагодува според промената во овој момент за да се обезбеди постојан проток на гориво на гориво. Понатаму, прстените за запечатување се инсталираат во внатрешните дупки на шипката за компензација на температурата и јадрото на мерниот вентил. Понатаму, тој горниот крај и нискиот крај на шипката за компензација на температурата се дизајнирани по навој, и соодветно се користат за поврзување со јадрото на вентилот и сензорот за позиција на јадрото на мерниот вентил. Понатаму, шипката за компензација на температурата е обезбедена со радијални дупки за да се обезбеди дека горивото ја покрива шипката за компензација на температурата кога регулаторот на горивото работи нормално. Технологијата на патент има предности дека влијанието на температурата врз мерењето на горивото може да се компензира поточно преку поместување на подрачјето на гаснење на мерниот вентил. Краток опис на цртежите Сл. 1 е шематски структурен дијаграм на мерниот вентил на оваа технологија за патенти; Сл. 2 е шематски дијаграм на шипка за компензација на температурата; Детален опис на претпочитаните олицетворенија Технологијата за патенти ќе биде опишана подетално подолу.