Вентил за контрола на насоката на вентилот со навој SV08-31 хидрауличен вентил

Вовед во хидраулични вентили за касети со навој

Хидрауличниот вентил за кертриџ со завртки се нарекува и вентил за касети за завртки, неговиот метод на инсталација е да се навртува директно во дигалката на блокот на вентилот, инсталацијата и расклопувањето е едноставно и брзо, генерално со ракавот на вентилот, јадрото на вентилот, телото на вентилот, заптивките, контролните делови (пролетно седиште, пружина, завртка за подесување, магнетно тело, електромагнетна калем, пружинска мијалник итн.) состав. Општо земено, чаурот на вентилот и јадрото на вентилот и навојниот дел од телото на вентилот се навртуваат во блокот на вентилот, а остатокот од телото на вентилот е надвор од блокот на вентилот. Спецификациите се два, три, четири и други вентили за касети со навој, дијаметар од 3mm до 32mm, висок притисок до 63MPa, голем проток до 760L/min. Насочените вентили вклучуваат обратен вентил, хидрауличен контролен вентил за проверка, шатл вентил, хидрауличен вентил за враќање наназад, рачен вентил за враќање наназад, електромагнетниот лизгачки вентил, електромагнетниот топчест вентил, итн. Вентил за олеснување на разликата, вентил осетлив на оптоварување, итн. Вентилот за проток има вентил за гас, вентил за регулирање на брзината, вентил за собирање шант, вентил за приоритет и така натаму.

       Примена во хидрауличен мотор

Вентилите за касети со навој често се користат и кај хидраулични мотори (особено затворени мотори). Структурата и шематски дијаграм на затворен променлив мотор се прикажани на Слика 5, во која се интегрирани вкупно 4 вентили за касети со навој. Олесниот вентил за вметнување на завртката се користи за прилагодување на притисокот за промена на маслото во системот; Навојниот вметнат шатл вентил се користи за внесување на маслото под притисок на страната со висок притисок во приклучокот P на контролниот вентил за електромагнетна насока; Електромагнетниот вентил за контрола на насоката со навој се користи за контрола на поместувањето на моторот, три-позиционен тринасочен шатл вентил со навој, познат и како шатл вентил за вметнување врело масло со навој, поврзан со двата краја на моторот со затворено коло. Позитивниот и негативниот пренос на системот осигурува дека страната со висок притисок има одредена количина масло назад во резервоарот за да се постигне ладење со затворена јамка.

Примена во повеќе вентили    

Покрај насочениот вентил, интегрираниот сигурносен вентил, обратниот вентил, вентилот за преоптоварување, вентилот за дополнување на маслото, вентилот за пренасочување, вентилот за сопирачки, вентилот чувствителен на оптоварување итн. се вентили за касети со навој. Вентилот за ослободување на патронот со навој се користи за прилагодување на големиот излезен притисок на вентилот; Функцијата на двонасочниот вентил осетлив на оптоварување од типот на патрон со навој е да обезбеди дека излезниот проток на приклучокот А или портот Б е константна вредност кога јадрото на вентилот се враќа на одреден отвор, така што работната брзина на механизмот е не засегнат од силата на оптоварување, шатл вентилот од типот на навојната касета се користи за да се добие голем притисок на оптоварување и се внесува во LS приклучокот на променливата пумпа, така што излезниот проток на пумпата се менува со притисокот на оптоварувањето, а навојната Лист за снабдување со масло од типот на кертриџ Правниот вентил се користи за да се спречи цилиндарот или моторот да цица надвор, а вентилот за балансирање на касетата со навој се користи за да се елиминира максималниот притисок и да се направи системот непречено да работи под негативно оптоварување. Крајната плоча е интегрирана со вентил за намалување на притисокот на патронот со навој и вентил за ослободување на кертриџот со навој. Функцијата на вентилот за ослободување на кертриџот со навој е да го намали притисокот на маслото со висок притисок како извор на пилот масло на пропорционалниот електромагнет за да се спречи оштетување од висок притисок на пропорционалниот електромагнет. Вентилот за ослободување на патронот со навој се користи за прилагодување на притисокот на изворот на пилот масло на пропорционалниот електромагнет.