Хидрауличниот еднонасочен вентил за гас LFC-08 вентил за застанување на автомобилската задна плоча за контрола на протокот на вентилот DLF-08 може да се прилагоди рачно.
Хидрауличниот електромагнетниот вентил е автоматски основен елемент што се користи за контрола на течноста и му припаѓа на актуаторот.Тоа не е ограничено на хидраулични и пневматски.Електромагнетните вентили се користат за контрола на насоката на хидрауличниот проток.Механичките уреди во фабриките генерално се контролираат со хидрауличен челик, па затоа ќе се користат.
Работниот шематски дијаграм на хидрауличниот електромагнетниот вентил генерално покажува дека главната структура на електромагнетниот насочен вентил е поделена на телото на вентилот и цилиндричното јадро на вентилот лоцирано во телото на вентилот.Јадрото на вентилот може да се движи аксијално во дупката на телото на вентилот.Прстенестиот досечен жлеб во дупката на телото на вентилот се поврзува со соодветната главна дупка за масло (P,A,B,T) на долната површина на телото на вентилот.Кога рамото на јадрото на вентилот го покрива потсечениот жлеб, преминот на маслото низ овој жлеб е отсечен, а рамото на јадрото на вентилот не само што го покрива подсечениот жлеб, покриена е и внатрешната дупка на телото на вентилот покрај потсечениот жлеб. за одредена должина.Кога јадрото на вентилот се движи и не го покрива досечениот жлеб, јадрото на вентилот се отвора во тоа време, а патеката на маслото се комуницира со другите патеки за масло.Затоа, со јадрото на вентилот сместено на различни позиции во телото на вентилот, електромагнетниот контролен вентил за насочување може да ја промени насоката на патеката на маслото и да го контролира вклучувањето-исклучувањето на различни отвори за масло.
Електромагнетните насочени вентили имаат различни функции, а нивната контрола на колото за масло е исто така различна.Различната работа на електромагнетните насочени вентили главно зависи од замена на различни типови на јадра на вентилите, а различните јадра на вентилите покриваат различни жлебови за сечење на телата на вентилите, со што се формираат различни контролни функции.
