Сензор за притисок на Ford Jaguar Common Rail за гориво 8W839F972AA

1. Надворешна линиска проверка

Измерете ги вредностите на отпорот помеѓу приклучокот бр.1 и терминалот A08, терминалот бр.2 и приклучокот A43, и приклучокот бр.3 и терминалот A28 со мултиметар за да процените дали има краток спој или дефект на отворено коло во надворешното коло.

2. Мерење на напон на сензорот

Исклучете го прекинувачот за палење, исклучете го приклучокот на сензорот за притисок common rail и вклучете го прекинувачот за палење. Измерете го напонот помеѓу крајот бр.3 на приклучокот на сензорот и заземјувањето, напонот помеѓу крајот бр.2 и земјата треба да биде околу 0,5V, а напонот помеѓу крајот бр.1 и заземјувањето треба да биде 0V. Во нормални услови, напонот на крајот бр.2 треба да се зголемува со зголемувањето на гасот, во спротивно може да се процени дека излезот на сигналот за дефект на сензорот е ненормален.

3. Откривање на поток на податоци

Прочитајте го протокот на податоци на системот за снабдување со гориво на моторот со посебен дијагностички инструмент, откријте ја состојбата на мирување, промената на притисокот на маслото со зголемувањето на гасот и проценете ја промената на излезниот напон на сензорот за притисок на шината.

(1) Кога температурата на течноста за ладење на дизел моторот достигне 80℃ и дизел моторот работи со брзина на мирување, излезниот напон на сензорот за притисок на шината треба да биде околу 1V, а притисокот на шината на системот за гориво и поставената вредност на притисокот на шината се и околу 25,00 MPa. Вредноста за поставување на притисокот во шината е многу блиску до вредноста на притисокот на шината на системот за гориво.

(2) При постепено стапнување на педалата за гас и зголемување на брзината на дизел моторот, податочната вредност на системот за притисок на шината постепено се зголемува, а максималните вредности на притисокот во шината, поставената вредност на притисокот во шината и вистинскиот притисок на шината на системот за гориво се 145,00 MPa , а максималниот излезен напон на сензорот за притисок на шината е 4,5 V V. Измерениот (само за референца) проток на податоци е прикажан во табелата подолу.

4, вообичаена грешка феномен

Кога сензорот за притисок на Common Rail не успее (како што е исклучување), дизел моторот може да не запали, моторот ќе трепери по палењето, брзината на мирување ќе биде нестабилна, ќе се испушти многу црн чад за време на забрзувањето, а забрзувањето ќе биде слаб. Различни модели прифаќаат различни стратегии за контрола на моторот. Специфичните дефекти варираат од модел до модел.

(1) Кога откажува сензорот за притисок на Common Rail, дизел моторот не може да се запали.

(2) Кога сензорот за притисок на Common Rail откажува, дизел моторот може да почне и да работи нормално, но моторот е ограничен во вртежниот момент.

(3) Вообичаени шифри за дефекти кога сензорот за притисок на Common Rail откажува (се губи),

① моторот не може да започне и да работи: P0192, P0193;

② пренос на сигналот, ограничување на вртежниот момент на моторот: P1912, P1192, P1193.