Ослободувачки вентил CBBA-LHN управуван со пилотски вентил

Камионскиот кран е широко користен, повеќенаменски автомобил, популарен на пазарот за специјални возила, неговите главни компоненти се шасијата на специјалното возило и кран за товарење, преку движењето на механизмот како што се амплитудата, проширувањето, ротацијата, дигањето до постигне механичко дејство на камионскиот кран, преку различни комбинации за да се постигнат операции за подигнување. Во хидрауличниот систем на кран има вентил за рамнотежа на компонентите, кој може да игра улога на ограничување на брзината при падот на кранот, продолжената рака и рачката за контракција, што може да избегне губење на контролата во насока на тешкиот предмет. , а тешкиот предмет и раката за подигање нека бидат стабилни во одредена положба во просторот.
Балансниот вентил може да игра улога на ограничување на брзината во кран: кога механизмот или оптоварувањето на кранот паѓаат, вентилот за секвенца во балансниот вентил може да го користи балансот на јадрото на вентилот за да одржува стабилна состојба на враќање на маслото на хидрауличниот цилиндар, така што дека хидрауличниот цилиндар одржува еднообразно движење, за да се добие рамномерна брзина на паѓање, дизајнерскиот систем треба да обрне внимание на две точки: Прво, со цел да се заштедат трошоци, едноставен вентил за проверка и надворешно контролиран внатрешен вентил за секвенца на истекување. се користи за замена на балансниот вентил. Тоа е затоа што иако балансниот вентил е исто така комбинација од еднонасочен вентил и надворешно контролиран внатрешен вентил за секвенца од типот на истекување, вентилот за секвенца има додадено двослојна пружина, дупки за придушување и други уреди за да се направи амортизерот на јадрото на вентилот. ; Втората е дека контролното коло за масло на балансниот вентил треба да се поврзе во серија со вентилот за гас, така што дејството на макарата на секвенцискиот вентил е „бавно“, а неговата брзина не се менува поради мали промени во надворешниот притисок.