Автомобилски мотор е енергетскиот систем на автомобилот. Автомобилското масло е исто така многу важно, неговата улога, ладење, спречување на метално триење, подмачкување и други функции, откако проблемите со притисокот на маслото за автомобили, влијанието врз автомобилот е многу големо, следново е мала серија на абнормален неуспех на притисокот на маслото за автомобил на моторот анализа.

1. Притисокот на маслото е секогаш премногу низок

Сензорот за притисок на маслото обично се инсталира во главниот премин за масло, ако манометарот на притисокот на маслото и сензорот за притисок на маслото се нормални, а манометарот на маслото покажува дека притисокот е премногу низок, можните причини за дефект може да се анализираат според составот на системот за подмачкување и колото за масло. Ако колото за масло е поделено на предни и задни два дела според насоката на протокот на маслото и сензорот за притисок на маслото, причините за нискиот притисок на маслото може да се поделат на два аспекта: прво, колото на маслото пред сензорот за притисок на маслото не е бесплатен или снабдувањето со масло е недоволно; Второ, одводот на маслото по сензорот за притисок на маслото е премногу брз. Иако постојат одредени разлики во составот на системот за подмачкување и колото за масло на различни мотори, не е тешко да се дијагностицира дефектот на низок притисок на маслото според горенаведените идеи.

2. Притисокот на маслото наеднаш паѓа

Ненадејното намалување на притисокот на маслото е генерално сериозно истекување на маслото, како што е блокирањето на жица на цевката за нафта, прекин на цевката за нафта, итн., Ќе направи голема количина на истекување на маслото, а притисокот на маслото што се рефлектира во работата на моторот ќе биде многу низок. Оштетување на пумпата за масло, како што се пумпата за запчаник и куќиштето на пумпата, вратилото на пумпата и лежиштето помеѓу сериозно абење, или дефект на регулаторот на притисокот од фрактура на вратилото на пумпата и други причини, така што пумпата за масло не може да воспостави нормален работен притисок; Исто така, може да се случи спојот на цевководот поврзан со пумпата за масло да е лабав или напукнат, а филтерот за масло е блокиран итн., што може да доведе до тоа пумпата за масло на системот за подмачкување да не може да воспостави нормален работен притисок, така што моторот притисокот на маслото е низок или дури и без притисок. Откако ќе се случи ова, моторот треба веднаш да се исклучи за да се избегнат сериозни механички несреќи. Потоа отстранете ја тавата за моторното масло, фокусирајте се на проверка на местото на истекување и пумпата за масло.