Мотор за автомобили е електроенергетски систем на автомобил. Маслото од автомобили е исто така многу важно, неговата улога, ладењето, спречувањето на металното триење, подмачкувањето и другите функции, откако проблемите со притисок на маслото од автомобилот, влијанието врз автомобилот е многу големо, следново е мала серија на абнормална анализа на маслото од моторот на моторот.

1. Притисокот на маслото е секогаш премногу низок

Сензорот за притисок на маслото обично се инсталира во главниот пасус на маслото, ако мерачот на притисок на маслото и сензорот за притисок на маслото се нормални, а мерачот на притисок на маслото покажува дека притисокот е премногу низок, можните причини за неуспехот можат да се анализираат според составот на системот за подмачкување и колото на маслото. Ако колото на маслото е поделено на предниот дел и задниот дел од два дела според насоката на проток на маслото и сензорот за притисок на маслото, причините за нискиот притисок на маслото можат да се поделат на два аспекта: прво, маслото коло пред сензорот за притисок на маслото не е бесплатно или снабдувањето со масло е недоволно; Второ, исцедот на маслото по сензорот за притисок на маслото е премногу брз. Иако постојат одредени разлики во составот на системот за подмачкување и нафтеното коло на различни мотори, не е тешко да се дијагностицира дефектот на нискиот притисок на маслото според горенаведените идеи.

2. Притисокот на маслото одеднаш паѓа

Ненадејното намалување на притисокот на нафтата е генерално сериозно истекување на нафта, како што е блокада на жицата на маслото, руптура на нафтените цевки, итн., Ќе направи голема количина на истекување на нафта, а притисокот на маслото што се рефлектира во работата на моторот ќе биде многу низок. Оштетување на пумпата за нафта, како што се пумпа за масло од менувачот и куќиште на пумпата, вратило на пумпата и лежиште помеѓу сериозно абење, или неуспех на регулаторот на притисокот на фрактурата на вратилото на пумпата и други причини, така што пумпата за масло не може да воспостави нормален работен притисок; Исто така, може да биде дека зглобот на цевководот поврзан со пумпата за масло е лабава или испукана, а филтерот за масло е блокиран, итн., Што може да доведе до пумпа за масло за подмачкување, не може да воспостави нормален работен притисок, така што притисокот на моторното масло е мал или дури и нема притисок. Откако ќе се случи ова, моторот треба да се исклучи веднаш за да се избегнат сериозни механички несреќи. Потоа извадете ја тавата за масло од моторот, фокусирајте се на инспекција на местото на истекување и пумпата за масло.