Применливо за универзалниот Buick сензор за притисок на маслото 12621234

Технички вовед

Во моментов, брзината на развој на интелигентните багери станува се побрза и побрза. За да се реализира интелигентна контрола на багерите, на работните уреди во основа се инсталирани соодветните сензори за агол на ротација, кои бараат висока точност на контролата, а грешката во калибрацијата на сензорите директно има сериозно влијание врз нивото на интелигентна контрола. Бидејќи работните уреди припаѓаат на поврзување со повеќе механизми, тие се под влијание на толеранцијата на дизајнот, грешката во производството, акумулираната грешка и недоследноста на грешките. Во претходната уметност, тешко е да се калибрира релативниот агол помеѓу сензорот и работниот механизам, што резултира со мала точност на калибрација и голема грешка што одговара на аголот на сензорот и вистинското работно држење на багерот, што ја намалува точноста на контролата на работното држење.

Идејата за техничка реализација

Целта на оваа патентна технологија е барем да го реши проблемот што е тешко да се калибрира релативниот агол помеѓу сензорот и работниот механизам со постојниот метод на калибрација на сензорот на багерот, што доведува до мала точност на калибрација и голема грешка што одговара на вистинското работно држење на багерот и ја намалува контролната точност на работното држење. Целта се постигнува преку следнава техничка шема: првиот аспект на технологијата на патент обезбедува метод на калибрација за сензорите на багерот, кој ги опфаќа следните чекори: паркирање на багерот на хоризонтална основа и правење хоризонтална линија паралелна на хоризонталната земја од точката на шарката помеѓу подвижната рака на багерот и платформата; Според хоризонталната линија, и калибрирање на сензорот за агол на бум. Во методот на калибрација на багерскиот сензор според технологијата на патент, багерот се паркира на хоризонталното тло, а од шарката на бравата и платформата на багерот се прави хоризонтална линија паралелна со хоризонталната земја. Според оваа хоризонтална линија, точката на шарката на бравата и шипката на багерот се контролира да биде на хоризонталната линија, а линијата за поврзување помеѓу точката на кнедли на стрелата и платформата и точката на кнедли на стрелата и шипката на корпата може да биде препознаено дека е под хоризонтален агол.