Применливо за сензорот за притисок на гориво Форд 55PP22-01 9307Z521A

Обрнете внимание на следниве точки во тестирањето на ECU:

① Исклучете го прекинувачот за палење: Извадете го приклучокот ECU. ② Вклучете го прекинувачот за палење: Користете мултиметар за да го проверите напојувањето на ECU. Напонот помеѓу игличките 2 и 3 од приклучокот ECU и напонот помеѓу игличките 1 и 2 не треба да биде помал од 11V, во спротивно, проверете го колото.

2) Откривање на сензорот за температура на течноста за ладење ① Инспекција за жици: Исклучете го прекинувачот за палење и извадете го приклучокот со 4 дупки на сензорот за температура на течноста за ладење, како што е прикажано на Слика 2-36. Проверете дали има отворено коло во жицата помеѓу 3-та дупка на приклучокот со 4 дупки на сензорот за температура на течноста за ладење и 53-тата дупка на приклучокот ECU (отпорот на жицата не треба да биде поголема од 1,5Ω) и дали жицата е кратка опкружена до позитивниот пол на снабдувањето со електрична енергија (отпорот треба да биде бесконечен). Проверете дали има отворено коло во олово помеѓу првата дупка на приклучокот со 4 дупки на сензорот за температура на течноста за ладење и 67-тата дупка на приклучокот ECU (отпорот на олово не треба да биде поголема од 1,5Ω). ② Инспекција за перформанси: Исклучете го прекинувачот за палење, извадете го сензорот за температура на течноста за ладење, ставете го сензорот за температура на течноста за ладење во чаша за вода и користете мултиметар за да ја откриете отпорот помеѓу игличките 1 и 3 од сензорот за температура на течноста за ладење. Соодветните вредности на температурата на водата и отпорот треба да ги исполнат вредностите прикажани во Табела 2-19. Табела 2-19 Соодветна табела на температура и отпорност на сензор за температура на течноста за ладење

3) Обрнете внимание на следниве точки при откривање на сензорот за положба на коленестото вратило (сензор за брзина на моторот): ① Исклучете го прекинувачот за палење: Отстранете го белиот приклучок со 3 дупки на сензорот за положба на коленестото вратило (сензор за брзина на моторот). ② Проверете ја отпорноста помеѓу приклучоците: како што е прикажано на Слика 2-37, отпорноста помеѓу дупките 1 и 3 (земја) и помеѓу дупките 2 и 3 (земја) треба да биде бесконечна. Проверете ја отпорноста помеѓу пинот 1 и пинот 2 од сензорот, кој треба да биде 450 ~ 1000 Ω. Работен принцип на проширени податоци најмногу излегува на пулсен сигнал (приближен синусен бран или правоаголен бран). Методите за мерење на ротационата брзина на пулсот сигнал вклучуваат: метод на интеграција на фреквенцијата (т.е. метод на конверзија F/V, чиј директен резултат е напон или струја) и метод на работа на фреквенција (чиј директен резултат е дигитален).

Во технологијата за автоматизација, постојат многу мерења на ротационата брзина, а линеарната брзина честопати индиректно се мери со брзина на вртење. Tachogenerator DC може да ја претвори брзината на вртење во електричен сигнал. Тахометарот бара линеарна врска помеѓу излезниот напон и брзината на вртење и бара излезниот напон да биде стрмен и стабилноста на времето и температурата да биде добра. Тахометарот генерално може да се подели на два вида: типот DC и типот на наизменична струја. Сензорот за ротирачка брзина е во директен контакт со подвижниот предмет. Кога подвижен предмет е во контакт со сензорот за ротирачка брзина, триењето го тера ролерот на сензорот да се ротира. Сензорот за ротирање на пулсот поставен на ролерот испраќа серија пулси. Секој пулс претставува одредена вредност на растојанието, така што може да се мери линеарната брзина. Електромагнетниот вид на индукција, на ротирачката вратило е инсталиран менувач, а надворешната страна е електромагнетна калем. Ротацијата се должи на јазот помеѓу забите на менувачот, а се добива напонот за промена на квадратниот бран, а потоа се пресметува брзината на вртење. Сензорот за ротирачка брзина нема директен контакт со подвижниот предмет, а рефлективен филм е прикачен на работ на сечилото на работното коло. Кога течноста тече, го вози работното коло да се ротира, а оптичкиот влакна пренесува светлосен рефлексија еднаш на секоја ротација на работното коло за да генерира сигнал за електричен пулс. Брзината може да се пресмета од бројот на откриени пулси.