Сензор за притисок на маслото со сопирачките 55CP09-03 за BMW E49 E90

Сензор за контрола на моторот

Постојат многу видови на сензори за контрола на моторот, вклучувајќи сензор за температура, сензор за притисок, сензор за брзина и агол, сензор за проток, сензор за позиција, сензор за концентрација на гас, сензор за тропање и така натаму. Овој вид сензор е јадрото на целиот мотор. Користењето на нив може да ја подобри моќноста на моторот, да ја намали потрошувачката на гориво, да го намали издувниот гас, да одразува грешки, итн., Бидејќи тие работат во груби околини како што се вибрации на моторот, бензинска пареа, тиња и каллива вода, нивниот технички индекс на отпорност на сурова околина е повисок од оној на обичните сензори. Постојат многу барања за нивните индикатори за перформанси, меѓу кои најважни се точноста на мерењето и сигурноста, во спротивно грешката предизвикана од откривање на сензорите на крајот ќе доведе до неуспех или неуспех на системот за контрола на моторот.

1 Сензори за брзина, агол и брзина на возилото: главно се користат за откривање на агол на коленестото вратило, брзината на моторот и брзината на возилото. Постојат главно тип на генератор, тип на неподготвеност, тип на ефект на сала, оптички тип, тип на вибрации и така натаму.

2 Сензор за кислород: Сензорот за кислород е инсталиран во цевката за издувни гасови за мерење на содржината на кислород во издувната цевка и да се утврди отстапувањето помеѓу реалниот однос на воздухот-гориво на моторот и теоретската вредност. Контролниот систем ја прилагодува концентрацијата на запалива мешавина според сигналот за повратна информација за да се направи односот воздух-гориво близу до теоретската вредност, со што се подобрува економијата и намалувањето на загадувањето на издувните гасови. Практичната примена е сензори Цирконија и Титанија.

3 Сензор за проток: Го мери протокот на воздух и гориво за да го контролира односот на воздухот на воздухот, главно вклучувајќи сензор за проток на воздух и сензор за проток на гориво. Сензорот за проток на воздухот ја открива количината на воздух што влегува во моторот, со цел да се контролира количината на инјекција на инјекторот на горивото и да се добие поточен однос на воздухот. Практичните апликации вклучуваат типот на вител Кармен, типот на ване и типот на топла жица. Кармен нема подвижни делови, чувствителен одговор и голема точност; Видот на топла жица е лесен за засегнување од пулсирање на вдишен гас и лесно е да се пробијат жици; Сензорот за проток на гориво се користи за да се утврди потрошувачката на гориво. Главно има тип на вода на тркалото и типот на циркулација на топката.