Метод на примена

1. Ако електронски контролираниот мотор за вбризгување на гориво опремен со сензор за кислород со издувни гасови не успева во функција, како што е нестабилна брзина на мирување, слабо забрзување, зголемена потрошувачка на гориво и прекумерна издувна гас, и нема друга грешка во уредот за снабдување со гориво и палење, многу е веројатно дека има нешто лошо во сензорот за кислород и сродни кола.

2. Електронскиот систем за контрола на повеќето мотори има функција за самопроверка. Кога сензорот за кислород или сродните делови не успеат, компјутерот автоматски ќе ја запише содржината на дефект, а персоналот за одржување може да го дознае проблемот само со читање на кодот за дефект со посебен декодер. Но, што ако нема посебна опрема? Еве неколку начини за брзо проверување на квалитетот на сензорот за кислород.

3. Ако се сомнева дека неуспехот, како што е нестабилна брзина на мирување или лошо забрзување е предизвикан од сензорот за кислород, само исклучете го конекторот на сензорот за кислород при ремонт. Ако неуспехот на моторот исчезне, тоа значи дека сензорот за кислород е оштетен и мора да се замени. Ако остане неуспехот на моторот, пронајдете ја причината од други места.

4. Користењето на волтметар со висока импеданса може да го провери и квалитетот на сензорот за кислород. Поврзете го волтметарот паралелно на излезниот крај на сензорот за кислород. Под нормални околности, напонот треба да се промени помеѓу 0-1V, а средната вредност е околу 500mV. Ако излезниот напон остане непроменет подолго време, тоа укажува дека сензорот за кислород е оштетен.

5. Во факт, сензорот за кислород е многу издржлива компонента и може да се користи 3 години или повеќе, сè додека квалитетот на горивото го поминува стандардот. Абнормалното оштетување на сензорот за кислород е најмногу предизвикано од прекумерна содржина на олово во гориво. Возачите кои возат автомобили опремени со тринасочни каталитички уреди мора да обрнат внимание на ова.