Прекинувач за сензор за притисок на маслото 6306707 за Volvo D12 D16

Точки за внимание при употребата на сензорот за притисок на маслото

1. Принцип на работа на хидрауличниот сензор Притисокот на сензорот за притисок на ветерот директно делува на дијафрагмата на сензорот, предизвикувајќи дијафрагмата малку да се помести правопропорционално со притисокот на медиумот, така што отпорот на сензорот се менува. Оваа промена се открива со електронско коло, а стандардниот сигнал што одговара на овој притисок се претвора и излегува.

2. Во сензорот за притисок на маслото има слично плови, а на пловичката има метална плоча и внатре во куќиштето на сензорот метална плоча. Кога притисокот е нормален, двете метални плочи се одвојуваат, а само кога притисокот е недоволен, двете метални плочи се соединуваат и свети алармот. Затоа, самиот сензор за притисок на маслото нема функција да ја мери температурата.

3. Во сензорот за притисок на маслото има лизгачки отпор. Користете го притисокот на маслото за да го притиснете потенциометарот на лизгачкиот отпорник за да се движи, променете ја струјата на манометарот на маслото и сменете ја ориентацијата на покажувачот.

Кога температурата на моторот е висока, лесно ќе се појави тиња, па затоа е неопходно да се внимава на одржувањето на моторот и изборот на масло. Има смисла да се избере висококвалитетно моторно масло. Зошто висококвалитетните моторни масла, како што е Шел, придаваат големо значење на чистотата на производите? Тоа е токму поради тоа што моторното масло е поврзано со мазноста, намалувањето на абењето, намалувањето на температурата и запечатувањето на моторот, а моторното масло со слаба чистота често не може да спречи таложење на јаглеродни наслаги. Акумулацијата на јаглеродни наслаги во моторот ќе го забрза абењето на облогите на цилиндрите, клиповите и прстените на клипот, што ќе предизвика посериозна штета на моторот.